Jugé inefficace, le Département de la Haute-Garonne cesse de subventionner les abonnements au télépéage

Jugé inefficace, le Département de la Haute-Garonne cesse de subventionner les abonnements au télépéage
Jugé inefficace, le Département de la Haute-Garonne cesse de subventionner les abonnements au télépéage

Il s’agit d’un système de télépéage bien connu de ceux qui utilisent quotidiennement les autoroutes. Dans de nombreux départements, le concessionnaire Vinci Autoroutes a développé le système d’abonnement Ulys pour bénéficier de réductions de péage. En Haute-Garonne, le conseil départemental finance en partie le système depuis 25 anscomme l’aide au pouvoir d’achat pour les déplacements domicile-travail. Dans un courrier adressé aux abonnés en octobre 2024, le Ministère a annoncé qu’il mettrait fin à sa participation à compter du 1er janvier 2025, estimant le système faillible et contraire aux enjeux environnementaux.

Abus et générosité, y compris pour les moins modestes

Sur le papier, le ZAP31 concerne les usagers de l’autoroute A66 (Toulouse-Foix), A61 (Toulouse-Carcassonne) et A64 (Toulouse-Saint Gaudens) uniquement. Pour un abonnement de 1 euro 50 par mois, il permet de bénéficier d’au moins 12 % de réduction sur les péages sur les trajets dans le département de la Haute-Garonne. Plus en détail, 15 % sur les 22 premiers passages, et 80 % au-delà. De quoi faire des économies substantielles pour les habitués des déplacements domicile-travail, ces allers-retours quotidiens entre la maison et le bureau.

Dans cette lettre signée par Sébastien Vincini, le président du Département explique qu’une nouvelle évaluation du système a permis de constater que il ne garantit en aucun cas qu’il profite à ceux qui en ont le plus besoin, ni qu’il finance uniquement les déplacements domicile-travail.. Le socialiste fait aussi valoir que pour bénéficier des réductions, il faut effectuer un certain nombre minimum de déplacements, et qu’avec la montée du télétravail, ce nombre minimum n’est pas toujours atteint et l’abonnement n’est plus d’actualité.

Le Département précise également qu’il soutient désormais davantage les solutions alternatives à la voiture individuelle, aux transports en commun ou au vélo, “plus compatible avec les enjeux environnementaux d’aujourd’hui« .

Cette décision n’entraîne pas la fin du système d’abonnement à prix réduit chez Vinci Autoroutes. La concession proposera prochainement d’autres formules à ses abonnés haut-garonnais. Cela concerne plusieurs dizaines de milliers d’automobilistes.

 
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