La France voulait donner le cap à l’industrie automobile. Dans un document intitulé « Planifier une France sans carbone », le ministère de la Transition écologique livre sa stratégie nationale bas carbone (SNBC) et son objectif de ventes de voitures électriques à l’horizon 2030.
Deux tiers des ventes de voitures électriques d’ici 2030 ?
Agnès Pannier-Runacher, ministre de la Transition écologique, a dévoilé une feuille de route d’une vingtaine de pages pour « décarboner la France « . Un objectif ambitieux, mais nécessaire. Il s’agit évidemment des évolutions futures de l’industrie automobile. L’électrification de la flotte est au cœur du sujet et les attentes de la France sont fortes.
En effet, le gouvernement s’est fixé un objectif de ventes de voitures électriques de 66 % d’ici 2030. Une étape intermédiaire avant la fin totale du thermique en 2035 en Europe. Même si l’idée est réjouissante, l’objectif à atteindre semble très lointain. En effet, de janvier à octobre 2024, les ventes électriques n’ont représenté que 17 % des ventes totales de voitures neuves en France, contre 16 % l’an dernier.
Les progrès sont lents et le marché connaît des difficultés. La Commission européenne a déclenché une guerre commerciale contre la Chine qui pourrait bien ralentir l’électrification de notre pays. Cette stratégie protectionniste retardera l’arrivée de véhicules électriques abordables. Mais cela n’a pas d’importance. Le ministère de la Transition écologique est confiant. L’année 2025 pourrait bien être décisive.
Et 15% du matériel roulant…
Le gouvernement a également annoncé un autre objectif : les voitures électriques doivent représenter 15 % du parc automobile en France d’ici 2030. Elles n’étaient que 2,2 % début 2024. Le chemin sera long, mais pourquoi pas. ” Les transports représentent 32 % des émissions de gaz à effet de serre. Ils constituent un tiers du problème mais aussi un tiers de la solution », précise François Durovray, ministre des Transports.
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Aux côtés des voitures électriques, la France souhaite miser sur les biocarburants. Dans son document, le ministère dit vouloir « augmenter leur utilisation de 40% d’ici 2030 par rapport à 2019 « . Il s’agit de transports terrestres mais aussi de transports aériens et maritimes. Reste l’hydrogène, une option que le gouvernement considère comme une alternative à « deuxième sonné » aux véhicules électriques à batterie.
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