De nombreux cyclistes montréalais enfreignent la loi et ne s’arrêtent pas à proximité des autobus scolaires lorsque les feux rouges sont allumés, affirment les chauffeurs d’autobus qui affirment éviter les accidents au quotidien.
La vidéo montrant une petite fille du Plateau-Mont-Royal heurtée par un cycliste alors qu’elle s’apprêtait à prendre l’autobus il y a deux semaines en a choqué plus d’un, mais ne constitue malheureusement pas un cas isolé selon les témoignages recueillis par l’Agence QMI.
« J’aurais aimé dire que ça m’a surpris, mais non. La majorité des cyclistes pensent que la rue leur appartient. Mon travail est d’assurer la sécurité des enfants, alors bien sûr, ça me fait de la peine», explique Stéphanie Cholette, conductrice chez Autobus Idéal.
La conductrice elle-même a été heurtée l’an dernier dans l’arrondissement de Saint-Laurent alors qu’elle descendait un enfant en fauteuil roulant. «Le vélo m’a percuté. Il m’a dit : « Je suis désolé, je ne t’ai pas vu ». Mon monte-charge est ouvert, j’ai un bavoir, un fauteuil roulant. C’est impossible que tu ne m’aies pas vu ! dit-elle.
Photo Stéphanie Cholette
Un garçon de 11 ans également heurté par un vélo
L’année dernière, un garçon de 11 ans a été heurté par un cycliste alors qu’il venait de descendre d’un autobus dans le quartier Villeray–Saint-Michel–Parc-Extension. «Je rentrais chez moi, [le cycliste] ne m’a pas vu, il m’a heurté à l’arrière. Il n’a rien fait, il est parti», a déclaré Mikael-Martin Bilodeau-Huneault. Son père a confirmé qu’il s’en était sorti avec quelques contusions.
Depuis 2019, les cyclistes, comme les automobilistes, doivent s’arrêter lorsque les feux rouges des autobus scolaires sont allumés ou que le panneau d’arrêt est affiché.
Mais peu d’entre eux s’arrêtent, comme l’a constaté l’Agence QMI, qui a suivi un autobus scolaire pour un trajet complet en fin d’après-midi. Parmi les scènes observées : un cycliste roulant avec son téléphone portable à l’oreille à travers un groupe de jeunes qui viennent de descendre du bus, des vélos coupant des enfants devant leurs parents, un cycliste dépassant un bus devant une école primaire par dizaines des jeunes embarquent.
Le chauffeur que nous avons suivi, Marouane Ataallah, est catégorique. « La plupart ne respectent pas le code de la route. C’est dangereux. Les cyclistes doivent être prudents. Ce sont des enfants, ils ne connaissent absolument rien au code de la route, ils veulent descendre du bus et courir vers leur mère ou leur père », explique le chauffeur qui travaille également pour Autobus Idéal.
Photo Marie-Laurence Delainey/Agence QMI
« Où est la police ?
Les conducteurs d’autres compagnies de transport, qui ne sont pas autorisés à parler aux médias, aimeraient voir plus de policiers autour des autobus scolaires.
« Il y a désormais des pistes cyclables partout. Nous sommes partout, matin et soir, où est la police ? demanda l’un d’eux.
La police de Montréal a refusé la demande d’entrevue de l’Agence QMI. Par email, on nous indique que le nombre de contraventions délivrées aux cyclistes est passé de 5 296 en 2020 à 8 449 en 2023. Les principales infractions concernent entre autres les cyclistes qui ne se sont pas arrêtés aux feux rouges ou aux stop ou qui portaient des écouteurs. .
Une campagne de sensibilisation auprès des cyclistes
Vélo Québec travaille également à une campagne pour rappeler aux cyclistes les mesures à prendre, notamment à proximité des piétons. Une demande auprès du Fonds de Sécurité Routière du Ministère des Transports a été formulée à cet égard.
« À vélo, on pense qu’on est moins dangereux et on ne sait pas que les règles s’appliquent à nous. Ceci étant dit, je pense qu’on n’avait pas besoin que ce soit écrit noir sur blanc […] pour comprendre quand un bus s’arrête et que les feux clignotent […]on s’arrête aussi», a expliqué la directrice des programmes de Vélo Québec, Magali Bebronne.
