Le tunnel Espagne-Maroc est en bonne voie. Le gouvernement espagnol a récemment lancé un appel d’offres pour la location avec option d’achat de quatre sismomètres destinés à étudier les fonds marins du détroit de Gibraltar, ont récemment révélé les médias ibériques.
Ce projet fait partie d’une initiative ambitieuse visant à construire un tunnel reliant l’Espagne au Maroc, un projet qui a retrouvé un intérêt important ces dernières années avec la relance des relations bilatérales. La date limite de dépôt des offres est le mercredi 2 octobre.
“La Société espagnole d’études pour les communications fixes à travers le détroit de Gibraltar (SECEGSA), sous la tutelle du ministère des Transports et de la Mobilité durable, est à l’origine de cet appel d’offres. L’objectif est d’acquérir des sismomètres de fond marin (OBS) pour la campagne de recherche sismotectonique intitulée Navire Capitaine Manuel Catalán Morollónqui se déroulera sur une période de six mois une fois les appareils livrés à l’Institut Royal et Observatoire Marin de San Fernando (Cadix)», rapporte le quotidien espagnol El Faro De Ceuta.
Compte tenu des conditions particulières du détroit, notamment des vents violents et des courants marins puissants, des exigences techniques strictes sont imposées aux sismomètres pour garantir des mesures précises. Une phase de validation préliminaire est également prévue avant le déploiement. Le contrat de location est estimé à près de 488 000 euros taxes comprises.
Le projet de tunnel sous le détroit de Gibraltar, destiné à relier l’Espagne au Maroc, a une longue histoire. En 1980, les deux pays ont signé un accord historique pour étudier la faisabilité d’une liaison fixe entre l’Europe et l’Afrique. Cet accord a donné naissance à deux entités nationales chargées de réaliser ces études : la SECEGSA pour l’Espagne, et la Société Nationale d’Etudes du Détroit de Gibraltar (SNED) pour le Maroc.
Depuis, de nombreuses recherches ont été menées pour analyser les défis géologiques, océanographiques, sismiques et météorologiques présentés par cette région. Parmi ces travaux, des forages profonds ont été réalisés à terre, accompagnés d’essais géotechniques, dont le creusement d’une grande galerie sous-marine près de Tanger, et d’une galerie terrestre près de Tarifa.
En matière de sismologie, un premier déploiement de trois sismomètres avait déjà eu lieu en 2014, des navires de la Marine espagnole. Les informations recueillies ont permis d’évaluer plusieurs options pour relier les deux rives, conduisant à la proposition d’un tunnel ferroviaire de 38,5 km entre Punta Paloma, près de Tarifa, et Tanger, dont 27,7 km sous l’eau. . Ce tunnel comprendrait deux tubes réservés au transport ferroviaire.
Lors de la Réunion de Haut Niveau (RAN) entre l’Espagne et le Maroc, organisée à Rabat en février 2023, l’ancienne ministre espagnole des Transports, Raquel Sánchez, a confirmé la relance des études pour ce qu’elle a qualifié de « projet stratégique » pour les deux nations.
En avril 2023, une réunion virtuelle du comité mixte hispano-marocain a permis de réactiver officiellement le projet. Cependant, le ministère des Transports a précisé qu’il ne s’agit pour l’instant que d’études, et que la construction du tunnel nécessitera la signature de nouveaux accords entre les deux gouvernements.
L’organisation conjointe de la Coupe du monde de football 2030 par l’Espagne, le Portugal et le Maroc a relancé l’intérêt pour ce tunnel. La SECEGSA, sur son site officiel, souligne que cette « liaison fixe » entraînerait un développement économique et social sans précédent pour les régions d’Andalousie et du nord du Maroc, tout en favorisant la croissance des réseaux de transport entre les deux pays. Ce projet représenterait également une opportunité unique de coopération entre l’Union européenne et le Maghreb.
Avec la réactivation de ce projet stratégique, le tunnel Espagne-Maroc pourrait devenir un symbole d’une coopération renforcée entre les deux rives de la Méditerranée, tout en ouvrant de nouvelles perspectives de mobilité, de commerce et de développement économique dans la région.
