Par Jean-Claude Bonnemère
Publié le
28 avril 24 à 19h45
mis à jour le 28 et 24 avril à 19h50
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Nouvelle montée sur le créneau de Serge Rigal, président du Département du Lotà l’annonce d’un nouveau report de livraison de Rames à oxygèneconçu pour équiper les Ligne ferroviaire POLT (Paris-Orléans-Limoges-Toulouse).
Une commande passée en 2018
Le constructeur espagnol CAF vient d’annoncer à la presse vendredi 26 avril que la livraison des nouvelles rames Oxygène destinées à remplacer les trains Corail actuels (dont certains ont plus de 40 ans) sur les lignes Paris-Orléans-Limoges-Toulouse et Les lignes Paris-Clermont-Ferrand prendront encore une fois du retard. Alors que cette commande de nouveaux équipements, datant de 2018, devait être opérationnelle en 2022, le calendrier annoncé parle désormais de fin 2026, début 2027.
« Une faillite industrielle de la SNCF » ?
Pour Serge Rigal, Président du Département du Lot : « Cette annonce est un mépris de plus, un de trop ! Un retard de cinq ans dans la fabrication des trains démontre la faillite industrielle de la SNCF, incapable de penser sur le long terme. Nous sommes traités comme des citoyens de seconde zone alors que le POLT concerne 5 millions de Français, l’équivalent d’un pays comme le Danemark ou la Finlande…
“NOURRIR!”
Pourtant, quand on veut, on peut : Notre-Dame a été reconstruite en 5 ans, et je ne parle même pas des infrastructures pour les Jeux Olympiques ! Sans plus attendre, nous exigeons a minima que la SNCF fournisse d’ici la fin de l’année de nouvelles locomotives pour remplacer celles qui tombent régulièrement en panne sur les trains Corail. C’est le minimum qu’elle puisse faire pour les usagers du service public ferroviaire et les zones rurales qui ne supportent plus un tel mépris à leur égard. « LEVEZ-VOUS ! » »
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