« Le travail que nous faisons est d’éviter les fermetures de lignes. Nous avons éteint les incendies. » Avant la réunion de la commission de lignes, mardi 23 avril à Pons, Renaud Lagrave a souligné les efforts du Conseil régional. Lequel assume ainsi 76% des 114 millions absorbés par la régénération de…
« Le travail que nous faisons est d’éviter les fermetures de lignes. Nous avons éteint les incendies. » Avant la réunion de la commission de lignes, mardi 23 avril à Pons, Renaud Lagrave a souligné les efforts du Conseil régional. Lequel assume ainsi 76% des 114 millions absorbés par la réhabilitation de la ligne 17 (Niort-Saintes), alors que le réseau appartient à la SNCF, insiste le vice-président en charge de la mobilité. Le projet s’étend de mars 2024 à juin 2025. Durant la fermeture totale, du 25 mai à février 2025, les trains seront remplacés par des bus. Plutôt que de réduire les horaires, la Région va augmenter le nombre d’arrêts dans les gares de Prissé-la-Charrière, Villeneuve-la-Comtesse, Loulay et Saint-Hilaire-Brizambourg, à la demande des élus locaux.
Le travail que nous faisons est d’éviter les fermetures de lignes. Nous éteignons les lumières
Les travaux réalisés en 2023 sur la ligne 16 (Angoulême-Saintes-Royan), pour 42 millions d’euros, ont permis de franchir plusieurs tronçons à 120 km/h. « Il y a eu des problèmes techniques lors de la réouverture. Le sujet a été pris à bras-le-corps par SNCF Réseaux. Les pièces ont été changées», constate l’élu.
“On brise le vide”
Le plan « Optim’TER » a remanié les réseaux en 2023. Dans la continuité, les horaires ont été retravaillés pour mieux s’adapter aux liaisons TGV et Intercités le samedi et le dimanche. Les créneaux horaires ont été relancés en milieu de matinée et d’après-midi entre Saintes et Bordeaux. « Nous brisons le vide », clame Jacky Emon, conseiller régional délégué au TER.
Renaud Lagrave et Jacky Emon ont animé mardi 23 avril une commission dédiée aux lignes 15, 16 et 17 à Pons.
Philippe Ménard/SO
Il veut faire connaître une offre testée depuis décembre : un train sans coupure de charge entre Royan et Bordeaux le dimanche soir, et en sens inverse le vendredi soir. Idéal pour les étudiants. Techniquement, le TER se divise en deux à Saintes, un train partant vers Royan, l’autre vers La Rochelle.
La Région pousse également le service de location de vélos électriques Modalis. L’abonnement à 15 euros donne droit aux usagers du TER à 12 heures de location. Depuis juin 2023, il compte 2 100 utilisateurs pour 10 500 trajets et 47 700 km parcourus.
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