les pannes de service ont bondi avec l’arrivée du froid

Le nombre d’interruptions de service sur le Réseau express métropolitain a bondi avec l’arrivée du froid, selon de nouvelles données obtenues par Le journal.

La période de novembre à janvier a été particulièrement éprouvante pour le REM, qui a été frappé par un total de 31 interruptions de service de 20 minutes ou plus, qui ont coïncidé à plusieurs reprises avec des intempéries, selon les données obtenues par Le journal.

Par exemple, des problèmes techniques sont survenus le matin du 4 décembre, au lendemain des premières chutes de neige. Le 8 décembre, le déneigement des pylônes du pont Samuel-De Champlain a interrompu le service pendant 45 minutes. Le 27 janvier, une opération similaire visant à dégivrer le pont a forcé une interruption de deux heures.

« L’hiver a été cause de pannes », estime Sarah V. Doyon, directrice générale de Trajectoire Québec. Nous espérons que cela sera résolu l’année prochaine.

Les causes des pannes expurgées

Le journal obtenu, au moyen d’une demande d’accès à l’information, les rapports mensuels de performance du REM, dans lesquels des pages complètes sont consacrées aux causes des pannes et à toute autre interruption de service. Cependant, la plupart des informations sont fortement expurgées.

Étaient-ils causés par la météo ? Des défauts techniques ? Utilisateurs? Impossible de savoir quelles ont été les causes de ces incidents qui ont fait grincer des dents de nombreux utilisateurs.

Francis Labbé, porte-parole de CDPQ Infra, admet toutefois qu’il a fallu une certaine adaptation à la première saison hivernale.

« Il s’agit pratiquement du seul train léger sur rail au monde situé dans un environnement comme le nôtre. Personne ne peut venir nous prendre par la main. Nous devons développer une expertise et nous sommes en train de le faire.

Dans les mois suivants, le REM s’est redressé, avec trois interruptions en mars et zéro en avril, jusqu’à présent.

Malgré un hiver doux

Néanmoins, le REM a eu la chance d’affronter l’un des hivers les plus doux de l’histoire de Montréal, ce qui pose question pour l’année prochaine.

« J’espère que le prochain hiver ne sera pas trop rigoureux. Il faut encore faire en sorte que l’année prochaine, les choses s’améliorent, soutient M.^moi V.Doyon. […] Mais on constate déjà une amélioration du service du REM peu importe l’hiver.

Le REM connaît une première année « normale » jusqu’à présent, estime Christian Savard, directeur de Vivre en Ville, qui a siégé au comité d’experts du REM de l’Est.

« Il y a eu en quelque sorte un deuxième lancement, c’était en hiver. Ce sont des conditions très différentes. Voir les performances baisser, je m’y attendais.