Rien ne va plus pour ce réseau de bus du Val-d’Oise

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Annulations en cascade, avalanche de retards, nouveau casse-tête de numérotation : depuis la rentrée, les usagers du réseau de bus de Cergy-Pontoise (Val-d’Oise) sont à fleur de peau. Pas un jour ne passe sans que son lot de dysfonctionnements. Pas un jour sans que des commentaires acerbes sur la gestion des lignes de l’ex-Nouvelle Ville n’alimentent les réseaux sociaux.

« Une épreuve constante »

« J’ai compté au moins 160 suppressions de bus annoncées officiellement rien que pour cette journée à 15 heures », confie un internaute sur Facebook. « Je n’ai jamais vu le réseau de bus autant en désordre… C’est de pire en pire, il n’y a aucune amélioration malgré les promesses. Prendre les transports en commun à Cergy-Pontoise est devenu un calvaire permanent. » « Un scandale », répond un autre Cergy-Pontoise, tandis qu’une mère de famille juge les dysfonctionnements « inacceptables » : « Mes enfants ont raté plusieurs fois leur première heure de cours. » « Rendez-nous le Stivo », s’écrie un autre habitué des bus de Cergy-Pontoise.

Comme courroie de transmission de ce ras-le-bol multiplié par 4, le Parti des travailleurs de Cergy a lancé une pétition pour dire « non à la dérégulation des transports publics » et « exiger un service de transport à la hauteur de ce que nous payons ». Elle a recueilli à ce jour près de 300 signatures.

Exploité par la Société des Transports Interurbains du Val-d’Oise depuis 1974, le réseau de bus Cergy-Pontoise a changé d’exploitant le 1^est Janvier 2024. Le groupe Lacroix & Savac a repris son exploitation pour le compte d’Île-de-France Mobilités, l’autorité organisatrice des transports présidée par Valérie Pécresse, la cheffe de la Région. À la clé, une promesse alléchante : développer l’offre de transport intercommunale en changeant la numérotation des bus et ainsi gagner en « lisibilité » selon Île-de-France Mobilités. Une promesse qui tarde à se concrétiser.

Quelles sont les raisons de cette rentrée chaotique ? Interrogé par ses concitoyens, Thibault Humbert, maire LR d’Éragny-sur-Oise et conseiller régional, a apporté quelques explications la semaine dernière.

« Le nouvel opérateur qui a remplacé Stivo depuis janvier connaît actuellement des tensions dans son effectif de conducteurs de bus. Il y a toujours ce problème récurrent de recrutement, qui s’ajoute à une difficulté de court terme : la prise de congés actuelle de ses salariés mobilisés cet été pour les Jeux olympiques, alors qu’ils prenaient habituellement leurs congés en août. Des mesures ont été prises pour surmonter ces difficultés et mobiliser davantage de personnel. » Et l’élu d’évoquer « un retour à la normale d’ici la fin du mois. »

Contactée, Ile-de-France Mobilités indique « avoir été alertée et constaté des retards de plus de 5 minutes entre le 2 et le 16 septembre, sur quatre lignes au départ de Cergy-Préfecture (1226, 1228, 1232 et 1241). Ces lignes ont en commun un tracé qui passe par l’autoroute A15, axe où le trafic est très régulièrement stoppé (formation de bouchons). Ce passage par l’autoroute ne permet pas de gagner du temps et contribue aux retards constatés. Nous allons très prochainement programmer une réunion avec les collectivités locales concernées et l’opérateur Lacroix&Savac afin de trouver collectivement une solution et des aménagements pour remédier à ces désagréments pour les usagers. »

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