La nouvelle ligne dessert cet ancien village bruxellois en plein développement qui compte quelque 32.000 habitants. La construction de la ligne, qui s’est déroulée à un rythme soutenu, a duré à peine vingt mois.
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Après une première consultation des riverains du tracé en 2019, la demande de permis a été déposée en novembre 2021. L’enquête publique a eu lieu au printemps 2022. Le permis de construire a été délivré le 10 novembre et la pose des rails a débuté en janvier 2023.
La création de cette ligne a été réclamée par la Région bruxelloise et le Collège de la Ville de Bruxelles, qui souhaitaient désenclaver, par les transports en commun, ce coin de la capitale, jusqu’alors desservi uniquement par les bus.
Reliant Neder-Over-Heembeek à l’avenue Churchill à Uccle, en passant par le centre via l’axe pré-métro, ce nouveau service de tram compte 10 nouveaux arrêts et des correspondances avec plusieurs lignes de tram en direction du Heysel mais aussi de l’ULB, avec les lignes de métro 2 et 6, et avec les lignes de bus 47, 53 et 56.
Pour les usagers, la mise en réseau effective de la ligne est prévue à partir de lundi.
La desserte du tram 3, qui transportait jusqu’ici les voyageurs de Churchill (Uccle) à l’Esplanade (Laeken), sera absorbée à partir de lundi par celle de la nouvelle ligne 10 qui reprend la majeure partie de son parcours.
