Le ministre des Transports, Mohamed Abdeljalil s’attaque à une réforme de la formation des pilotes de l’aviation civile, indique L’économiste de ce lundi 22 avril, précisant qu’une décision réformant l’organisation technique de la formation, datant de septembre 2012, a été publiée dans la dernière édition du Bulletin officiel.
“Cela concerne les licences de pilote privé, de pilote professionnel et de pilote de ligne. Les établissements de formation pilotes, dont les programmes de formation sont agréés, disposeront d’un délai de 18 mois, à compter de la publication de cette décision au BO, pour se conformer au nouveau dispositif.», écrit le quotidien.
Ainsi, en ce qui concerne les connaissances théoriques, pour obtenir une licence de pilote privé, le programme de formation théorique doit comprendre au moins 140 heures d’enseignement.
Pour que les compétences soient acquises, le candidat devra les prouver en tant que capitaine, mettre en œuvre des procédures et des manœuvres avec dextérité.
Il sera également amené à identifier les risques et les menaces qui pourraient survenir et à les gérer, ainsi qu’à exécuter les manœuvres avec précision et fluidité.
Concernant “la licence de pilote professionnel (CPL A), le programme de formation doit contenir au moins 350 heures d’enseignement. L’un des principaux critères pour l’obtention de cette licence est la capacité du pilote à parler et comprendre parfaitement la langue anglaise.», ajoute L’économiste.
Cette décision définit également les exigences en matière d’expérience. Pour les brevets de pilote privé, le candidat doit justifier d’avoir effectué au moins 40 heures de vols, ou 35 heures de vols si ceux-ci ont été effectués dans le cadre d’un cycle de formation certifié.
“Pour le brevet de pilote professionnel, le candidat doit justifier d’avoir effectué au moins 200 heures de vol ou 150 heures de vol si celui-ci a été effectué dans le cadre d’un cycle de formation certifié.», précise également le quotidien.
Pour la licence de pilote de ligne, le candidat doit justifier d’avoir effectué au moins 1 500 heures de vol en tant que commandant de bord.
Il doit également justifier d’au moins 500 heures de vol en tant que commandant de bord, avoir été encadré ou avoir effectué seul au moins 250 heures de vol.
À cela s’ajoute au minimum 75 heures en mode pilote automatique, dont une durée maximale de 30 heures sur simulateur. Pour les vols de nuit, il devra justifier d’avoir effectué 100 heures de vol.
Par Nabil Ouzzane
21/04/2024 à 20h16
