Une trentaine de participants et à peine six Indres. L’atelier de concertation ferroviaire organisé mardi 16 avril 2024, à Vierzon, par la Région et la SNCF n’a pas ému les foules.
Maires, intercommunaux, élus régionaux, députés, usagers, du Loir-et-Cher, du Cher et de l’Indre, ont été invités à débattre de l’exploitation des six lignes TER (Rémi) gérées par la Région : Paris-Bourges, Orléans-Nevers. , Orléans-Limoges, Tours-Nevers, Bourges-Montluçon, Salbris-Valençay.
Dans l’Indre, le comité de la gare d’Argenton a appelé les élus locaux et les usagers à saisir l’occasion pour venir défendre une « un engagement politique fort en faveur de l’écologie, de l’attractivité et de l’égalité des territoires entre Limoges et Châteauroux ». L’appel est donc resté quasiment lettre morte.
Il faut dire que l’atelier ne concernait pas la ligne Polt, sujet de nombreuses colères, mais uniquement les lignes du réseau régional Rémi. La réunion a permis de faire le point sur leur fonctionnement en 2023, de faire le point sur la régularité des services et les travaux prévus.
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