Tout le monde devrait en bénéficier. Couvrir les parkings avec des toitures permettant la production d’énergie renouvelable (c’est-à-dire celle qui provient de sources constamment renouvelées par la nature), comme le solaire : lorsque vous garez votre véhicule, vous savez qu’il sera à l’abri et qu’il ne sera pas affecté par les intempéries (canicule, pluie, grêle, intempéries en tout genre, etc.).
Et avoirstores photovoltaïques remplit la double fonction de fournir de l’ombre et de produire de l’énergie électrique. Le département de Seine-et-Marne est concerné, plus précisément les aires de stationnement de huit gares SNCF, sur les 16 d’Île-de-France qui font partie du projet : Mitry-Claye, Gretz-Armainvilliers, Le Mée-sur. -Seine, Bourron-Marlotte-Grez, Crécy-la-Chapelle, Fontaine-le-Port, Lizy-sur-Ourcq et Mouroux.
Le projet, dont l’achèvement est prévu fin 2024, a été confié à Énergie, entreprise privée des Bouches-du-Rhône, issue d’un Appel à Manifestation d’Intérêt (AMI) lancé par SNCF Gares et Connexions, filiale de l’institution ferroviaire historique française. Tenergie devrait équiper 120 gares (hors TGV) dans toute la France. Cela représente une superficie de 180 000 m² au niveau national et 16 500 m² rien qu’en Seine-et-Marne.
Intensifier la production d’énergies renouvelables
Ce projet s’inscrit dans un ambitieux projet plan de solarisation du patrimoine foncier de SNCF Gares et Connexions, souhaitant augmenter sa capacité solaire pour rendre les gares exemplaires en termes de normes environnementales et agir en faveur d’une mobilité plus responsable.
Tenergie prendra en charge le développement complet de ces centrales solaires: conception, construction, mise en service, exploitation et maintenance. La transformation des gares du département s’inscrit dans une société où l’on ne peut plus fermer les yeux sur l’urgence de mieux produire et consommer l’énergie.
Là Loi Climat & Résilience , promulguée en août 2021 a été complétée par la loi visant à accélérer la production d’énergies renouvelables (10 mars 2023). Son objectif est notamment d’installer à terre des centrales de production d’énergies renouvelables.
Il prévoit, comme le précise le texte, de « déployer progressivement des ombrages photovoltaïques sur les parkings existants de plus de 2 500 m², pour faciliter les projets en bordure de routes et d’autoroutes (notamment aires de repos ou bretelles d’autoroute), pour lesquels les enjeux environnementaux et paysagers sont pris en compte ». l’impact est moindre ».
Autoconsommation : la solution
Les parkings doivent inclure un système de sécurité production d’énergie renouvelable sur au moins 50% de la surface. Les propriétaires de ces zones ont jusqu’en 2026 pour répondre à la mise en conformité. Et si ce délai n’était pas respecté ? Concernant les parkings en dessous de 10 000 m2, les amendes seront de 20 000 euros par an jusqu’à mise en conformité. Pour les parkings d’une superficie supérieure à cette superficie, l’amende annuelle sera de 40 000 euros.
En choisissant ce système d’autoconsommation, nous en bénéficions, souligne Tenergie, le chef de projet du chantier de la gare. “L’Consommation personnelleC’est un phénomène qui a débuté vers 2018 et s’est amplifié avec la guerre en Ukraine et la hausse très importante de l’énergie, expliquait Frédéric Morlot, directeur commercial de Tenergie, lors du EnerJ Meeting à Paris en février dernier. Le photovoltaïque connaît un déclin. Un client qui paie 180 euros le MWh, dans un projet en autoconsommation, ce sera 120/130 euros selon l’ensoleillement. Plus il y a de soleil, moins la facture est importante et le surplus peut être revendu à l’Etat (Enedis) ».
La revente d’énergie sur le réseau permet en effet au propriétaire du parking de bénéficier de revenus complémentaires tout en bénéficiant d’une énergie bas carbone produite localement. Un autre avantage avancé est celui d’avoir un bouclier de prix garanti pendant 20 ans. Couvrir les parkings peut aussi rimer avec voitures électriques. La société Solstyce, spécialisée dans l’énergie solaire, propose par exemple un type de couverture adapté.
« Ces structures d’ombrage, développées par nos experts dans un souci de respect des normes, intègrent un prédimensionnement pour l’installation de bornes de recharge pour véhicules électriques », explique Clémence Bourcey, responsable commerciale Ombrières Start chez Solstyce. Ainsi, plus de désagréments occasionnés dans les parkings lorsqu’il faut accélérer l’installation des bornes pour véhicules électriques ».
Marne et Gondoire et Grandpuits ont aussi dit oui
Les gares ne sont pas les seuls endroits en Seine-et-Marne où l’utilisation de panneaux photovoltaïques a convaincu collectivités ou industriels. On peut prendre l’exemple de parking du Centre Aquatique Marne et Gondoirele résultat de la volonté de produire de l’énergie localement exprimée depuis plusieurs années par la Communauté Urbaine de Marne et Gondoire (CAMG).
Pierre Tebaldini , chef de cabinet du CAMG, a expliqué, au micro de « Crazy Radio », pourquoi l’installation de ces panneaux. « C’est pour les collectivités, ça fera des économies. On va investir cet argent ailleurs, ça va permettre d’amortir l’inflation et le coût de l’énergie qui explose. En tant qu’individu, nous avons droit au bouclier des prix… Les communautés ne l’ont pas eu. Nous avons encore souffert de l’augmentation du coût de l’énergie ».
Du côté de Grandpuits, on trouve depuis l’été dernier tout simplement le parc photovoltaïque le plus puissant d’Ile-de-France. La centrale de 25 MWc s’appuie sur 46 000 panneauxfixés sur des structures modulables appelées trackers, sur une superficie de 12 hectares, comparable à celle de 25 terrains de football. Le groupe pétrolier TotalEnergies veut transformer son ancienne raffinerie (activité arrêtée en 2020) en une plateforme multi-énergies et sans pétrole.
Les espaces, parkings, bâtiments publics ou autres constructions équipés de panneaux photovoltaïques contribuent à la volonté d’accélérer la production solaire nationale. Elle passerait de 18,6 térawattheures (TWh) à 80 à 100 TWh d’ici 2030. Ces obligations doivent être appliquées d’ici le 1euhJuillet 2028. Dans quatre ans, les parkings auront considérablement changé en termes d’apparence et de fonctionnalité.
L’objectif final fixé par SNCF Gares & Connexions est de parvenir au déploiement d’un million de m2 de panneaux photovoltaïques sur les terrains des gares en 2030. C’est tout simplement l’autosuffisance électrique des gares qui est visée d’ici moins de six ans.
Disneyland Paris, numéro un en Europe
Le parc d’attractions situé sur le territoire du Val d’Europe possède la plus grande centrale d’ombrage photovoltaïque du Vieux Continent, comme l’indiquait Disneyland quelques mois avant la fin du projet. Les 11 200 places de parking réparties sur 20 hectares devraient produire 36 GWh par an, soit environ 17 % de la consommation électrique actuelle du complexe soit l’équivalent de la consommation d’une commune de 17 400 habitants.
La centrale solaire (82 000 panneaux), dont la superficie correspond à environ 24 terrains de football, devrait réduire les émissions de gaz à effet de serre d’environ 890 tonnes de CO2 par an sur le territoire du Val d’Europe, indique un communiqué. « En tant qu’entreprise et leader du tourisme, nous devons nous concentrer sur le développement durable de notre destination et de ses environs en optant pour des pratiques éco-responsables », a déclaré Natacha Rafalski, la présidente de Disneyland Paris.
Ce projet, achevé fin 2023, s’inscrit dans une politique environnementale visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre, mais aussi à favoriser une gestion durable des déchets, à préserver les ressources en eau, à protéger et renforcer la biodiversité et à développer une chaîne d’approvisionnement responsable.
