Par La rédaction de Pontoise
Publié le
15 avril 24 à 6h16
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Ces habitants de Nerville-la-Forêt (Val-d’Oise) sont désillusionnés, mais déterminés à se faire entendre.
Près d’une quarantaine de personnes étaient mobilisées, lundi 8 avril 2024, devant l’arrêt de bus de la mairie de Nerville-la-Forêt.
Tout le monde est venu exprimer son opposition au modification du service de l’ancienne ligne de bus 30-36 (L’Isle-Adam-Montsoult via Nerville-la-Forêt) par Keolis (Lacroix entraîne jusqu’au 31 décembre 2023, ndlr).
Nouveau service, moins de bus
Les manifestants réclament le retour à leur itinéraire habituel, car ils sont nombreux à emprunter la correspondance avec la ligne H du Transilien à la gare de Montsoult-Maffliers.
Mais avec les nouvelles lignes 13-16 (L’Isle-Adam-Presles), les usagers débarquent désormais à la gare de Presles. Problème : selon ces habitués de la ligne, cette gare verrait moins de trains que celle de Montsoult-Maffliers.
Aussi, ce nouveau service rallonge leurs trajets d’une dizaine de minutes, la fréquence de passage des bus est fortement réduite et les horaires sont bouleversés.
“Il ne reste plus qu’un passage à 7h22 (le prochain est à 10h28 direction gare Presles) et le dernier à 18h50 du soir (retour à Nerville et L’Isle-Adam)», rapporte Nadia, une utilisatrice de la ligne, d’un ton agacé.
«Je ne sais pas comment je vais me rendre au travail»
Nadia, habitante de Nerville-la-Forêt depuis deux ans : « Je suis dans l’inconnu, je ne sais pas comment je vais aller travailler. J’en ai également informé immédiatement mon employeur car mes horaires changent. Le soir, quand je finis plus tôt, j’ai deux options : soit j’attends le bus jusqu’à 18h50 avec mon enfant qui n’est pas encore à l’école, mais à la garderie ; ou bien je marche une heure à la campagne, en forêt. C’est un non-sens, un malentendu total. J’ai fait un calcul pour les autres soirs : je n’ai qu’une minute pour prendre le bus après être descendu du train. Pour les enfants de ma compagne, je ne sais pas comment on va faire. On ne peut pas les emmener à l’école : l’un est au collège et finira à Presles. L’autre est au lycée et aura systématiquement 10 minutes de retard. »
Ce lundi 8 avril, à 7h22, des Nervillois ont arrêté et bloqué pendant une heure le seul bus qui leur permettait de se rendre au travail (contre quatre le matin et quatre autres le soir avec l’ancienne ligne).
En douceur, le conducteur a arrêté son véhicule avant d’avertir la direction de Keolis Val-d’Oise, délégataire de la ligne.
Également présents et en soutien à ses administrés, Philippe Van Hyfte, le maire (Se) de Nerville-la-Forêt, ainsi que Nadia et Cassandre, représentants du collectif Usagers 30-36, se sont entretenus avec le directeur et le responsable de l’exploitation. de Keolis suite à la réunion.
Ces derniers se sont engagés à soulever les raisons de leur mécontentement auprès d’Île-de-France Mobilités (Idfm), l’organisme du conseil régional qui gère les transports en région Ile-de-France.
La réponse d’Île-de-France Mobilités
L’objectif de la modification du service est de faciliter et de mieux desservir la gare de L’Isle-Adam. Bien que le projet soit soutenu par Idfm, il a néanmoins fait l’objet de concertations et d’échanges. Pas directement auprès des usagers, mais auprès des communautés de communes, du conseil départemental du Val-d’Oise et de l’opérateur Keolis. « Le nouveau tracé conserve la vocation d’une ligne régulière desservant principalement l’Isle-Adam et Presles où des correspondances avec la ligne H sont encore possibles », explique l’Idfm.
Une offre correspondant à la réalité des besoins et des usages selon l’entité en charge des transports en région Ile-de-France. Que les usagers de la ligne se rassurent : « L’horaire et le nombre de kilomètres restent inchangés ».
Dès le 29 mars 2024, Keolis a déployé des affiches et des QR codes aux différents points d’arrêt de la ligne pour avertir du changement. Sans oublier les publications sur le site Idfm.
La société du réseau de transport francilien reste ouverte à tout échange “dans le but d’affiner l’offre et les services entre Montsoult et Nerville, des remontées rapides avec les collectivités sont toujours prévues”, conclut Île-de-France Mobilités.
« Il n’y a eu aucune information, aucune concertation, même si nous sommes concernés au quotidien », explique Nadia. Ce n’est que cinq jours avant le changement d’itinéraire que les usagers ont appris la nouvelle grâce à certains conducteurs qui ont divulgué l’information.
Idfm avait déjà décidé de modifier le service il y a plus de deux ans, mais ni l’ancien ni le nouveau délégataire n’ont communiqué sur ces changements.
Pétition en ligne
Si l’entreprise Keolis assume sa part de responsabilité, elle prévient néanmoins qu’elle n’est pas décideur.
De son côté, Philippe Van Hyfte s’efforce de contacter Valérie Pécresse, la présidente (Lr) du conseil régional d’Île-de-France afin de lui fournir directement des informations à ce sujet.
Le 28 mars, le collectif Utilisateurs 30-36 a ouvert une pétition en ligne sur le site Wesign.it. Une semaine après la manifestation, elle avait récolté plus de 400 signatures.
Isabelle LAWSON
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