Après cinq années de luttes ponctuées par une trentaine d’opérations « Stop trains », le comité de défense de la gare d’Argenton-sur-Creuse a en partie obtenu gain de cause sur le service Intercités. Cependant, son combat continue.
« Nous devons rester mobilisés pour une arrivée quotidienne plus rapide à Paris, et continuer à lutter en faveur de la ligne Polt »a déclaré sa présidente, Martine Irzenski, en début d’année, dénonçant également la vétusté des installations, le manque de matériel et de personnel, qui entraînent de multiples retards, pannes et annulations de trains.
« Nous devons montrer que nous sommes là et que nous ne laisserons pas cela arriver »
Un credo réaffirmé samedi 13 avril 2024, salle Charles-Brillaud, lors de l’assemblée générale de l’association, suivie par une centaine de participants, dont la sénatrice Frédérique Gerbaud, les conseillers généraux Jérémy Godet, Aymeric Compain, Dominique Boué, et le conseiller départemental François. Avisseau.
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Ce fut l’occasion de rappeler que l’association, qui comptait 806 adhérents fin 2023, compte déjà 640 adhérents. « Plus nous serons nombreux, plus nous aurons du poids dans nos discussions avec l’État.a insisté Martine Irzenski. Nous devons montrer que nous existons, que nous sommes là et que nous ne laisserons pas cela arriver. »
Martine Irzenski a appelé les participants à rester mobilisés.
© (Photo NR, Jean-Michel Bonnin)
Si la croisade en faveur des Intercités reste d’actualité, lors de cette réunion, on a beaucoup parlé de la ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse (Polt), avec la demande incessante d’extensions des services TER vers les Régions Centre-Loire. Vallée et Nouvelle-Aquitaine.
« On nous dit qu’il n’y a ni argent, ni moyens techniques, mais il y a des solutions, donc il faut rester mobilisé »a relevé le président, s’adressant notamment aux élus des stations concernées, tout en regrettant l’absence de certains à la réunion du 5 avril avec les comités du Limousin, qui a abouti à l’adoption de trois propositions.
Ces lettres axées sur la nécessité d’un engagement politique, prenant en compte l’égalité des territoires en matière de mobilité, et l’enjeu écologique, doivent recueillir le plus de suffrages possible avant d’être envoyées aux deux Régions.
Le comité de défense reste très mobilisé.
© (Archives photographiques NR)
Jérémy Godet a eu raison de souligner que la priorité actuelle de la Région Centre Val-de-Loire, dont il est vice-président, était de trouver une solution à la congestion quotidienne de la ligne Orléans-Paris. Il ajouta: « Vos revendications sont pourtant légitimes, et la seule manière de se faire entendre face à la concurrence des grandes villes est de se mobiliser. »
Les actions pourraient reprendre cet été
Comme annoncé le 5 avril, l’association appelle donc la population, notamment les élus ceints de leur foulard, à se rendre aux réunions du comité de concertation de la ligne Polt, le 16 avril à Vierzon (Cher) et le 2 mai à La Souterraine (Creuse).
Enfin et surtout, l’assemblée a approuvé à l’unanimité la reprise, dès cet été, des opérations « Stop trains », si rien ne change d’ici fin mai.
