La décision de poursuivre un homme en crise qui roulait en sens inverse sur l’autoroute avec des dizaines de voitures de patrouille était la bonne, estime le SPVQ, qui affirme avoir réfléchi aux risques pour la population.
«L’ensemble de l’intervention, dans la façon dont elle a été abordée dès le départ, je l’appuie», affirme Alain Bernier, capitaine responsable de la formation et du recours à la force au Service de police de Québec. (SPVQ).
L’événement a débuté vers 16 h 30, sur l’avenue Saint-Samuel à Beauport, lorsqu’un proche de Brien Bérubé, 31 ans, a contacté les autorités pour signaler qu’il tenait des propos suicidaires.
Ce dernier tenait un discours décousu lorsque les premiers policiers ont tenté de discuter avec lui. Mais tout a mal tourné lorsqu’une deuxième voiture de patrouille s’est stationnée devant la fourgonnette dans laquelle se trouvait M. Bérubé.
Photo fournie par le SPVQ
Une voiture de patrouille du SPVQ a été complètement écrasée par le F-250 de l’homme en crise au début de l’intervention, dans le secteur de Beauport.
« Le sujet a décidé de partir. Dans sa manœuvre, il a littéralement roulé sur le capot de la voiture de police avec son F-250, avant de se diriger vers un policier», explique M. Bernier.
C’est à ce moment que l’agent de la paix, « craignant pour sa vie », a tiré en direction du suspect pour tenter, sans succès, de neutraliser le véhicule qui s’engageait sur l’autoroute de la Capitale. .
Des risques calculés ?
Les patrouilleurs le suivront d’abord sur l’A-40, à bonne distance et sans feux clignotants, sans alerter le fugitif qui roule alors à environ 100-110 km/h.
Quelques kilomètres plus loin, après de nombreuses sorties et entrées d’autoroute, l’homme en crise décidera de regagner l’A-40, à proximité du magasin IKEA, mais dans le sens inverse de la circulation.
Stevens LeBlanc/JOURNAL DE QUÉBEC
Alain Bernier, capitaine responsable de l’entraînement et du recours à la force au Service de police de Québec (SPVQ).
« Là, notre stratégie de le suivre à distance ne tient plus. Par ses manœuvres, il génère un risque important pour la population. Il faut neutraliser le véhicule au plus vite », rapporte l’expert en poursuite policière.
C’est à ce moment-là que des dizaines de voitures de patrouille se lanceront à leur poursuite, certaines en sens inverse, tandis que d’autres se chargeront de réduire la circulation. Le suspect finit par rester coincé sur le bord de la route et est arrêté après avoir pris la fuite à pied.
Selon Alain Bernier, « il fallait agir » de cette façon. Le risque pour la population lié à l’intervention était moindre qu’un scénario où le conducteur serait autorisé à s’enfuir, estime-t-il.
Un dossier bien rempli
Brien Bérubé faisait face à six accusations lors de sa comparution au palais de justice de Québec jeudi.
Marc Vallières/Agence QMI
La camionnette utilisée par les fuyards s’est retrouvée coincée sur le bord de la route, ce qui a conduit à la fin de la course-poursuite vers 17h30.
Il est accusé notamment d’agression armée, de fuite, de conduite dangereuse, de conduite sous interdiction et de non-respect d’une condition. Miraculeusement, l’événement n’a fait aucun blessé.
Depuis 2010, le suspect cumule 38 infractions au Code de la sécurité routière ou à un arrêté municipal, dont conduite sous sanction, sans immatriculation ni certificat d’assurance, non-paiement d’amendes, ivresse sur la voie publique, vitesse et injures. à un agent de la paix.
En matière pénale, son dossier compte 19 dossiers durant la même période. Il a notamment un historique d’agressions armées remontant à 2011 et 2022, sans oublier une arrestation pour agression le 1euh en mars dernier.
– Avec la collaboration de Jean-François Racine et Pierre-Paul Biron
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