Le sénateur de Savoie et ancien maire d’Albertville vient d’interroger le Premier ministre François Bayrou à ce sujet. C’était récemment lors d’une question orale au Sénat notamment sur la ligne reliant Paris à Bourg Saint-Maurice qui avait été supprimée en 2016.
Un retour pour les JO 2030 ?
La sénatrice appelle à la relance, notamment dans la perspective des Jeux olympiques d’hiver de 2030 dans les Alpes françaises, pour lesquels elle estime qu’il est impératif de maintenir une offre de transports bas carbone. Selon Martine Berthet, l’État doit tenir ses promesses et être à la hauteur de ses ambitions de réduction des émissions de CO2 pour lutter contre le réchauffement climatique.
La question bientôt dans l’hémicycle
La question sur les trains de nuit sera posée officiellement par le sénateur de Savoie le 21 janvier au gouvernement dans l’hémicycle.
Le communiqué officiel de la Sénatrice de Savoie Martine Berthet
“MS. Martine Berthet attire l’attention du Premier ministre sur la disparition des trains de nuit dans les territoires, notamment de la ligne Paris-Bourg-Saint Maurice, suspendue en octobre 2016.
Cette suppression pèse sur l’accessibilité des régions de montagne. Les liaisons TGV sont souvent saturées, a fortiori en période de vacances. Ils affichent également des tarifs de plus en plus dissuasifs, rendant ces destinations difficilement accessibles pour de nombreux usagers.
Alors que la Savoie se prépare à accueillir les Jeux Olympiques d’hiver des Alpes françaises en 2030, il est essentiel de mettre en place une offre ferroviaire adaptée, durable et efficace. Selon une étude récente de l’association nationale des maires des stations de montagne, 89 % des Français préfèrent encore la voiture pour se rendre à la montagne.
A l’heure où le monde attend de la France une organisation des Jeux Olympiques exemplaire, respectueuse de l’environnement et à faible empreinte carbone, les territoires de montagne ne peuvent rester dépendants du transport routier et aérien, responsables à plus de 60 %. de leurs émissions de gaz à effet de serre. La relance des trains de nuit constitue une alternative crédible et incontournable pour répondre à ce défi.
De plus, cette relance apporterait également un élan économique important au tourisme hivernal et estival. Il répondrait aux attentes des familles et des jeunes citadins, qui souhaitent s’évader des grandes villes pour profiter d’un week-end à la montagne, de manière accessible et sans perdre de temps.
Enfin, cet objectif s’inscrit pleinement dans les ambitions présidentielles de 2020, qui visaient à ouvrir une dizaine de lignes de trains de nuit d’ici 2030, et dans la continuité des engagements pris par les Gouvernements successifs. Face à ces enjeux écologiques et économiques, la réouverture de la ligne Paris-Bourg-Saint-Maurice semble indispensable.
Elle demande également au gouvernement si le service de train de nuit vers nos zones montagneuses sera relancé dans un délai raisonnable avant les Jeux Olympiques de 2030. »
