L’agence finlandaise des transports et des communications Traficom a terminé l’inspection du pétrolier accusé d’avoir saboté un câble électrique et quatre câbles de télécommunications. En raison de nombreuses déficiences, dont certaines graves, il reste immobilisé.
Traficom a relevé 32 déficiences lors du contrôle par l’État du port (PSC) effectué sur le pétrolier Eagle S. Trois étaient « si graves qu’elles ont conduit à l’immobilisation du navire » jusqu’à ce qu’il n’y ait pas remédié, écrit Traficom dans un communiqué. Ils concernent le système de sécurité incendie, les équipements de navigation et la ventilation de la salle des pompes (le compartiment contenant les pompes utilisées pour le déchargement des hydrocarbures). “La correction des déficiences nécessitera une aide extérieure pour les réparations et prendra du temps”, a déclaré Sanna Sonninen, directrice générale du secteur maritime de Traficom.
Pour rappel, le PSC consiste à inspecter les navires étrangers dans les ports nationaux pour vérifier qu’ils respectent les conventions internationales en matière de protection de l’environnement, de sauvegarde de la vie humaine en mer et de respect des conditions de vie et de travail des équipages. Une infraction grave peut entraîner l’immobilisation du navire.
Selon Traficom, « de nombreuses déficiences pourraient être attribuées à des lacunes dans la mise en œuvre du système de gestion de la sécurité. La même observation a été faite lors d’une précédente inspection de la CFP. » Des carences ont également été constatées au niveau du logement de l’équipage, de la sécurité des installations électriques, de l’entretien général du navire…
L’Eagle S, un pétrolier de 74 035 tonnes de port en lourd battant pavillon des Îles Cook, est soupçonné d’avoir délibérément traîné son ancre pour arracher le câble électrique de l’Estlink 2 endommagé, le 25 décembre. Une manœuvre déjà évoquée dans le cas du Yi Peng 3. , un vraquier chinois soupçonné d’être l’auteur d’un sabotage de câbles de télécommunications en novembre, qui lui a valu d’être arrêté par les autorités danoises du 19 novembre au 21 décembre à Kattegat. Un an plus tôt, le porte-conteneurs NewNew Polar Bear avait de la même manière endommagé le gazoduc BalticConnector entre l’Estonie et la Finlande.
Une ancre a été levée le 6 janvier du fond du golfe de Finlande. C’était à proximité d’une longue traînée observée sur le fond marin. Il ne fait guère de doute que c’est celui de l’Eagle S qui a effectivement perdu une de ses ancres. Ce navire pourrait faire partie de la « flotte fantôme » utilisée par la Russie pour contourner les sanctions internationales sur le brut russe.
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