Un double acte savamment exécuté : après avoir frappé à deux reprises les dépôts de carburant d’une base de bombardiers russes à Saratov, dans l’ouest de la Russie, des drones kamikaze ukrainiens ont attaqué l’usine d’où proviennent ces avions. Cette tactique de frappe systématique démantèle progressivement la force de bombardement ennemie, qui constitue l’atout majeur du Kremlin et continue aujourd’hui de causer d’importants dégâts en Ukraine, tant militaires que civils.
Le 8 janvier, des drones ont parcouru plus de 650 kilomètres pour s’écraser sur le dépôt de carburant de la base aérienne Engels-2, située à Saratov. Six jours plus tard, le 14 janvier, ils étaient déjà de retour pour frapper le même dépôt et raviver un incendie hors de contrôle et qui brûlait toujours plusieurs jours après la première frappe.
C’est donc très logiquement que dans la nuit du dimanche 19 au lundi 20 janvier, l’usine aéronautique de Kazan, située à environ 1 200 kilomètres de la ligne de front ukrainienne, a été à son tour touchée. L’explosion d’un nouveau dépôt de carburant a été confirmée par les utilisateurs russes du réseau Telegram.
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“Nous illuminons le ciel nocturne de la région russe de Kazan en incendiant les installations de fabrication d’avions russes destinés à la production et à la réparation des bombardiers stratégiques à longue portée qui lancent régulièrement des missiles sur la population ukrainienne”s’est félicité le Centre pour la communication stratégique et la sécurité de l’information, une organisation gouvernementale ukrainienne. D’autant que cette grève nocturne n’est pas isolée, nous apprend le magazine américain Forbes.
Les chaînes russes Telegram rapportent une attaque de drone contre une usine aéronautique à Kazan, en Russie.
Selon les chaînes russes Telegram, l’un des drones a attaqué un réservoir de carburant de l’usine aéronautique de Kazan.
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-– Anton Gerashchenko (@antongerashchenko.bsky.social) 20 janvier 2025 à 8h49
Elle s’inscrit dans une vaste vague d’attaques visant plusieurs autres cibles stratégiques sur le territoire russe. Des drones suicides et des missiles ukrainiens ont également touché une usine d’hélicoptères à Kazan, mais aussi un autre dépôt de carburant dans l’oblast de Briansk (ouest de la Russie), près de la frontière ukrainienne. Ce n’est pas fini”et il y en aura d’autres», insiste Kyiv à travers son Centre de Communication Stratégique.
Le pétrole, nerf de la guerre
Depuis de nombreux mois, l’Ukraine développe ses capacités de frappe à longue distance, initialement en réponse aux tentatives russes d’affaiblir le réseau énergétique ukrainien afin de rendre les hivers insupportables pour la population ukrainienne. Saupoudré, le Kremlin doit désormais être attaqué par une gamme impressionnante de drones à longue portée. On ne sait pas encore lesquels ont été utilisés lors des récentes frappes à Kazan.
“Les frappes précédentes sur la base aérienne de Saratov pourraient avoir impliqué des modèles plus petits comme le PD-2, le Beaver [Bober en ukrainien, ndlr]le Liutyi et l’UJ-22 Airborne, qui mesurent entre 1,80 mètres et 3 mètres de long, sont propulsés par des hélices, sont probablement guidés par GPS et sont capables de parcourir des centaines de kilomètres avec des charges explosives.détaille Forbes.
Vous aurez remarqué que le point commun de toutes ces attaques est le pétrole. Frapper l’industrie pétrolière russe est devenu un objectif clé de la contre-attaque ukrainienne, qu’il s’agisse de faire exploser des raffineries ou des dépôts secondaires. L’idée n’est pas seulement de priver les véhicules russes de carburant au front, mais aussi de frapper Vladimir Poutine au portefeuille. « Faire exploser les réservoirs de carburant des bases de bombardiers russes, ainsi que des sites industriels associés, ne mettra probablement pas fin au bombardement des villes ukrainiennes, mais cela pourrait augmenter le coût pour Moscou. »précise Forbes.
Les avions russes – Tupolev Tu-22M, Tu-95 ou Tu-160 – sont des avions rapides, qui volent haut et permettent à la Russie de lancer des missiles de croisière à plusieurs centaines de kilomètres de leurs cibles. Autant dire que les abattre en plein vol est quasiment impossible (c’est arrivé pour la première fois en avril 2024, mais cela reste très rare). Sur le terrain, ce n’est pas beaucoup plus simple, puisqu’ils peuvent être dispersés sur plusieurs dizaines de bases potentielles. Il est donc plus facile pour l’armée ukrainienne de détruire les réserves de carburant et les usines, cibles statiques et difficiles à rater pour les pilotes de drones kamikaze désormais aguerris.
