Cette urbanisation accélérée ouvre de nombreuses opportunités aux pays africains dans leur quête d’objectifs de développement durable, tout en leur permettant de relever, en collaboration notamment avec la Chine, certains défis liés à la planification, à la gestion et au financement de cette croissance. urbain.
YAOUNDÉ, 23 décembre (Xinhua) — Située à 18 km au sud de Luanda, capitale de l’Angola, la « Ville nouvelle » de Kilamba comprend 700 bâtiments et 20 000 logements, offrant des conditions de vie contemporaines à ses 120 000 habitants.
Il y a une dizaine d’années, le site de la ville n’était qu’un terrain stérile. Aujourd’hui, la « Ville Nouvelle » de Kilamba est devenue un projet phare de l’urbanisation angolaise. Les logements, peints en bleu, vert et jaune, sont bordés de pelouses paysagées et de larges boulevards. Les gens se réjouissent dans les nouveaux parcs et terrains de football après le travail et l’école.
Ces dernières années, de nouvelles villes comme Kilamba se sont multipliées sur le continent africain. Selon un rapport intitulé « Dynamiques d’urbanisation en Afrique 2022 » publié conjointement par l’Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE), les Nations Unies et la Banque africaine de développement (BAD), depuis 1990, le nombre de villes en Afrique a augmenté. a doublé – de 3 300 à 7 600 – et leur population cumulée a augmenté de 500 millions de personnes.
Avec un taux de croissance urbaine annuel moyen de 3,5 % au cours des 20 dernières années, l’Afrique a connu la plus forte urbanisation au monde et cette tendance devrait se poursuivre jusqu’en 2050. Cette urbanisation accélérée ouvre de nombreuses opportunités aux pays africains dans leur quête de développement durable. objectifs de développement, tout en leur permettant de répondre, en collaboration notamment avec la Chine, certains défis liés à la planification, à la gestion et au financement de cette croissance urbaine.
OPPORTUNITÉS OFFERTES PAR L’URBANISATION
Selon une étude menée par le cabinet de conseil Frost & Sullivan, trois grandes catégories d’opportunités ont été créées par l’urbanisation de l’Afrique : l’investissement dans les infrastructures, la facilitation de l’accès des consommateurs et l’amélioration de la fourniture de services.
« Nous mobilisons actuellement des ressources auprès des partenaires de développement et du secteur privé pour aider à construire des infrastructures routières, ferroviaires et TIC (technologies de l’information et de la communication) », a fait remarquer Moussa Faki Mahamat, président de la Commission de l’Union africaine, lors d’un dialogue de haut niveau sur les infrastructures. et le développement urbain.
En 2023, le Sénégal a lancé le premier projet de Bus Rapid Transit (BRT) 100 % électrique en Afrique subsaharienne. D’une longueur totale de 18,3 km, le BRT compte 23 stations dont trois pôles d’échange. Stéphane Volant, président de l’opérateur Dakar Mobilité, a révélé que ses 158 bus sont alimentés à l’électricité et circulent sur des voies réservées dans une ville en proie aux embouteillages.
Le maire d’Addis-Abeba, Adanech Abiebie, a déclaré lors du Forum urbain africain 2024 qui s’est tenu en septembre dernier à Addis-Abeba que la transformation des villes africaines servira de moteur au développement économique du continent et au-delà. « Les villes africaines ont un énorme potentiel de développement », a-t-il déclaré.
Chaque jour à l’aube, Helen Mugala, 27 ans, rejoint des centaines de ses collègues pour se rendre travailler dans le parc industriel sino-ougandais de Mbale, dans l’est de l’Ouganda. « Ce parc a aidé de nombreux habitants. J’ai acquis des compétences et je vis de mon entreprise », dit-elle.
Situé à environ 200 km de Kampala, le site présente des atouts non négligeables : il est proche de trois routes nationales et de la ville de Mbale, un axe de transport terrestre crucial vers le port kenyan de Mombasa. Ce parc industriel, exploité par la société privée chinoise Tian Tang Group, a attiré plus de 40 entreprises depuis son lancement en mars 2018, créant plus de 5 000 emplois locaux.
FORCES UNIES CHINE-AFRIQUE POUR L’URBANISATION
Néanmoins, l’urbanisation en Afrique n’a pas réussi à générer une croissance inclusive, ce qui pourrait être attribué à la croissance des bidonvilles, à la pauvreté urbaine et à l’augmentation des inégalités, selon un document publié par le Forum urbain d’Afrique 2024.
Pour trouver des solutions innovantes permettant aux villes africaines de prospérer et de devenir des centres d’espoir, de croissance et de prospérité, des efforts concertés ont été déployés avec une coopération internationale renforcée, notamment avec la Chine.
Au Nigeria, les entreprises chinoises finalisent la construction de la centrale hydroélectrique de Mambilla, d’une capacité de 3 050 MW. Une fois achevée, cette centrale sera la plus grande installation de production d’électricité du pays et l’une des plus grandes d’Afrique.
Ce projet s’inscrit dans le cadre des efforts de développement urbain en Afrique, où la Chine joue un rôle crucial dans l’amélioration du bien-être des populations africaines, alors que l’électricité et l’eau, essentielles à la vie urbaine, restent insuffisantes en raison de la faible production d’énergie et de la pénurie d’eau.
Outre la centrale hydroélectrique de Mambilla, le projet d’approvisionnement en eau de la ville de Malabo, financé par la Chine, a considérablement amélioré l’accès à l’eau dans la capitale de la Guinée équatoriale.
Grâce à la Chine, de nombreuses régions du continent bénéficient désormais d’un accès accru à l’énergie et à l’eau, contribuant ainsi à améliorer les conditions de vie des habitants tout au long du processus d’urbanisation.
« Ces projets ont non seulement créé des emplois, amélioré les transports internes et la connectivité avec les pays voisins, mais ont aussi urbanisé de manière significative le continent », a jugé Dieudonné Tamufor, expert en relations internationales.
Au fil des années, dans le cadre du Forum sur la coopération sino-africaine (FOCAC) et de l’Initiative la Ceinture et la Route (BRI), la Chine a fermement soutenu l’urbanisation de l’Afrique. Du chemin de fer Mombasa-Nairobi au port en eau profonde de Kribi au Cameroun, la Chine et l’Afrique ont travaillé ensemble pour construire et améliorer près de 100 000 km de routes, plus de 10 000 km de voies ferrées, près de 1 000 ponts et près de 100 ports, unissant leurs forces. promouvoir la modernisation urbaine en Afrique.
« La coopération avec la Chine donne de bons résultats. Cela renforce naturellement les pays africains », a conclu le président équato-guinéen Teodoro Obiang Nguema Mbasogo dans une interview à Xinhua.
