Ce lundi 1er juillet 2024, un Boeing 787-9 a dû effectuer un atterrissage d’urgence au Brésil. L’incident a fait plusieurs blessés, a indiqué Air Europa.
Un avion de ligne d’Air Europa, un Boeing 787-9 Dreamliner, en route de Madrid à Montevideo, a été contraint d’effectuer un atterrissage d’urgence à Natal, au Brésil, lundi après plusieurs incidents. «fortes turbulences» qui a fait plusieurs blessés, a annoncé la compagnie aérienne.
Plusieurs dizaines de blessés
La société espagnole a signalé sur le réseau social X que l’appareil avait « atterri normalement » au Natal (nord-est) et que « les blessés ont été pris en charge ». Nous comptons « entre 25 et 30 blessés »a indiqué à l’AFP une source diplomatique uruguayenne, précisant que ce bilan restait provisoire et que certains avaient déjà quitté l’hôpital où ils avaient été transportés.
Notre vol UX045 à destination de Montevideo a été détourné vers l’aéroport de Natal (Brésil) en raison de fortes turbulences. L’avion a atterri sans encombre et les blessés sont déjà soignés.
— Air Europa (@AirEuropa) https://twitter.com/AirEuropa/status/1807730946201792888?ref_src=twsrc%5Etfw
« La plupart ont subi des blessures légères et a priori la vie d’aucun d’entre eux n’est en danger »a indiqué la source. Le ministère uruguayen des Affaires étrangères a expliqué que “Les passagers qui avaient besoin de soins médicaux ont été transférés à l’hôpital Monsenhor Walfredo Gurgel de Natal”.
L’avion a atterri à 02h42 heure locale (05h42 GMT), a indiqué Zurich Airport Brasil, la société qui gère l’aéroport international de Natal, dans un communiqué transmis à l’AFP. Les autorités brésiliennes n’ont pas immédiatement répondu aux demandes d’informations de l’AFP.
En mai, un Britannique de 73 ans est décédé et plusieurs autres passagers et membres d’équipage ont été grièvement blessés lors de fortes turbulences lors d’un vol de Singapore Airlines à bord d’un Boeing 777. Les scientifiques affirment que le changement climatique provoque davantage de turbulences dans les vols.
Selon une étude de 2023, la durée annuelle des turbulences a augmenté de 17 % entre 1979 et 2020, et les turbulences sévères, plus rares, de plus de 50 %.
