NOUVEAU – La firme de Gaydon fait revivre un nom mythique pour son moteur phare avec un V12 biturbo de 835 ch capable d’une vitesse de pointe de 345 km/h.
Présenté l’an dernier pour le 110e anniversaire d’Aston Martin, le coupé exclusif Valour, produit à seulement 110 exemplaires, a inspiré une nouvelle Vanquish. Les formes s’inspirent largement de celles de la DB12, mais les flancs sont creusés et, surtout, l’arrière emprunte ses codes à la Valour. Par rapport à la DBS 770 Ultimate à laquelle il succède, le nouveau vaisseau amiral de la marque se distingue par sa largeur arrière augmentée de 10 mm.
Située au sommet de la gamme Aston Martin, la nouvelle Vanquish n’est pas propulsée par le V8 de la banque d’organes Mercedes, mais par le V12 biturbo de 5,2 litres de la marque.
Des performances incroyables
De retour entre les mains des motoristes et ingénieurs, elle gagne 120 ch par rapport à la Valour pour délivrer une puissance de 835 ch et un couple gargantuesque de 1 000 Nm, de 2 500 à 5 000 tr/min. Pour atteindre ce niveau de puissance, les ingénieurs ont installé de nouveaux turbocompresseurs, développé un bloc-cylindres et des bielles renforcés, redessiné les culasses qui intègrent des arbres à cames reprofilés. Les bougies ont été repositionnées et de nouveaux injecteurs de carburant à débit plus élevé optimisent la combustion. Ainsi gréée, la Vanquish devient le modèle Gaydon le plus rapide de l’histoire avec une vitesse de pointe de 345 km/h. Les 100 km/h sont également atteints en 3,3 secondes.
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Contrairement à la Valour, le V12 est ici couplé à une transmission automatique ZF à 8 rapports. La Vanquish ajoute un différentiel arrière à glissement limité électronique (e-diff) intégré au programme de stabilité électronique (ESP).
Par rapport à la DB12, le châssis voit son empattement allongé de 80 mm et sa rigidité renforcée par l’adoption d’une nouvelle traverse moteur. La suspension repose sur des amortisseurs Bilstein DTX adaptatifs qui allient sportivité et confort. Les pneus P Zero de 21 pouces ont été spécialement conçus par Pirelli. Quant au freinage, il repose sur un dispositif en carbone-céramique avec des disques de 410 mm sur l’essieu avant et de 360 mm sur l’essieu arrière.
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Un toit panoramique en verre
Partant d’un habitacle de DB12, les designers ont imaginé un aménagement encore plus luxueux. La console centrale a été abaissée horizontalement pour donner une plus grande impression de luminosité. Enfin, la Vanquish est la première Aston Martin à être équipée d’un toit panoramique en verre.
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