La vingtaine de remontées mécaniques de la station d’Auron sont contrôlées avant chaque mise en service. Contrôles visuels et auditifs pour s’assurer que tout fonctionne correctement.
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Au lendemain de l’accident de télésiège qui a fait 30 blessés dans la station de ski espagnole d’Astùn, dans les Pyrénées, les regards se tournent vers les domaines skiables français. Une telle tragédie pourrait-elle se produire ?
A Auron, c’est en fait le même type de télésiège qui permet d’emmener les skieurs vers les sommets. Ici, les contrôles sur les équipements sont drastiques. La station compte une vingtaine de remontées mécaniques.
“Nous effectuons des contrôles quotidiens pour voir si tout fonctionne bien suivant une checklist préétablie», explique Reynald Martini, le responsable de l’exploitation des remontées mécaniques. “Nous effectuons également des contrôles hebdomadaires, notamment sur les freins de sécurité de la station.“
-Dans un carnet d’entretien quotidien, une vingtaine de points de contrôle à effectuer chaque matin avant la mise en route du matériel sont évoqués.
“Là, il faut vérifier le groupe de sécurité, c’est à dire la sécurité des pylônes“, a poursuivi Reynald Martini. “On écoute aussi les poulies, pour voir s’il y a quelque chose qui gratte, pas de problème de glace…“
Des contrôles approfondis de l’ensemble du dispositif sont effectués tous les quinze ans pour les appareils neufs, puis tous les cinq ans. Indispensable pour assurer la sécurité et la tranquillité des skieurs.
La sécurité est notre priorité, que ce soit sur les pistes ou sur nos remontées mécaniques. Cette année, l’entretien pluriannuel des remontées mécaniques représente 3 millions d’euros investis par le syndicat paritaire.
à France 3 Côte d’Azur
Un investissement important qui fait de ce moyen de transport par câble l’un des plus sûrs à l’heure actuelle. Et qui bénéficie d’une confiance sans faille des skieurs.
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