Moteurs qui rugissent, camions qui s’affrontent sur le circuit Bugatti, les 24 Heures du Mans Truck rassemblent tous les amateurs de grosses machines. C’est aussi un rendez-vous incontournable pour les grands constructeurs qui viennent présenter leurs dernières innovations au public et à leurs clients. L’entreprise allemande MAN exposera ses nouveaux camions électriques qui prendront la route en 2025. On fait le point avec Jean-Yves Kerbrat, directeur général de MAN Truck & Bus.
France Bleu Maine : MAN est présent aux 24 Heures du Mans depuis 20 ans. Pourquoi cet événement est-il un rendez-vous incontournable pour votre groupe ?
Jean-Yves Kerbrat : Les 24 heures du Mans sont chaque année un événement mythique. Ils rassemblent toute la communauté qui œuvre dans les secteurs du véhicule industriel et du transport. C’est une fête et c’est aussi l’occasion pour nous de rencontrer nos clients, les camionneurs, pour une fête conviviale et importante.
Et faire des affaires ?
Il s’agit plutôt de présenter notre savoir-faire, de présenter nos véhicules, de présenter nos habitacles que nous pouvons découvrir en détail. Il s’agit moins de faire des affaires que de partager notre savoir-faire.
Parmi les innovations que vous soulignez figurent les camions électriques. Les premiers camions MAN seront-ils sur les routes en 2025 ?
Comme vous le savez, les constructeurs et les transporteurs doivent contribuer à réduire l’empreinte carbone et progressivement, les constructeurs et MAN notamment présentent des véhicules fonctionnant sur batteries, des véhicules électriques qui n’émettent pas de CO2.
Mais ce mode d’énergie est-il vraiment adapté aux poids lourds ?
Oui, c’est dans un certain nombre de cas d’usage. Il permet d’effectuer des circuits ou des transports d’une manière tout à fait équivalente à ce que l’on fait aujourd’hui avec les moteurs diesel. Ce n’est pas encore le cas pour les très longues distances par exemple, mais la moitié des cas d’usage aujourd’hui peuvent être traités avec des véhicules électriques.
Quelle est l’autonomie d’un camion électrique ?
Donc cela dépend des usages bien sûr, mais on dira que cela peut aller de 400 à 500 voire 600 kilomètres. Les bornes de recharge doivent évidemment être adaptées à la taille du véhicule. On parle de méga chargeurs avec entre 250, 300, 400 kW de puissance de charge et même de méga chargeurs qui vont jusqu’au mégawatt afin de recharger rapidement le véhicule. Car il faut savoir aussi que dans 80% des cas, ce sont des véhicules qui sont chargés au dépôt du transporteur, donc plutôt pendant la nuit.
Est-ce cher d’acheter un camion électrique ?
L’investissement est un peu plus cher que les véhicules thermiques. C’est à dire qu’aujourd’hui nous sommes dans la phase de lancement et de changement de cette nouvelle technologie.
C’est à dire ?
Un camion électrique coûte deux fois et demie le prix d’un véhicule thermique mais l’énergie, qui représente un poste important, coûte également deux fois et demie moins cher que le diesel.
Autre priorité pour votre entreprise : féminiser le métier de chauffeur routier, qui reste un métier extrêmement masculin. Comment rendre ce métier plus attractif pour les femmes ?
Quand on s’appelle Man, c’est presque une obligation de vouloir travailler sur un programme Wo-Man. C’est un groupe de réflexion pour les femmes. Il y a aujourd’hui près de 15 000 conductrices en France mais elles représentent moins de 4 % de la population conductrice. Pour féminiser le métier, il faut aussi adapter nos camions aux conductrices et à leurs besoins. Une conductrice mesure en moyenne onze centimètres de moins et pèse 20 kilos de moins qu’un homme. Il est donc normal de prendre en compte certaines spécificités. C’est ce que nous avons fait dans le cadre de ce think tank en travaillant par exemple sur la largeur des couchages en cabine. Nous nous sommes posé la question de savoir s’il fallait des lavabos, des toilettes à l’intérieur, le nombre idéal de prises pour prendre en compte les appareils électriques comme les sèche-cheveux ou les lisseurs ou encore des systèmes d’alerte. en cas d’infraction.
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