Porsche a vendu 310.718 voitures neuves dans le monde en 2024, selon les chiffres du constructeur allemand qui viennent d’être publiés pour l’année dernière. Un niveau dont rêveraient toutes les marques de luxe du marché, Maserati en tête. Avec une baisse de 3% par rapport à l’année 2023 où Porsche avait réussi à vendre 320.200 voitures neuves sur la planète, la marque de Zuffenhausen est encore un peu en retrait en raison de deux facteurs.
La première est le mauvais état de son premier modèle électrique : la Taycan n’a trouvé « que » 20 836 clients en 2024 dans le monde, au lieu de 40 629 en 2023. Une baisse spectaculaire de 49% après plusieurs années où la berline s’était bien vendue, ce qui a directement nui aux résultats de Porsche. L’arrivée récente du restylage va-t-elle améliorer la situation en 2025 ? Pas sûr, car il doit désormais cohabiter avec le Macan Electric qui chipe évidemment quelques clients. Lancé au printemps dernier, ce Macan Electric s’est vendu au total à 18 278 exemplaires au cours de la dernière année. Bien mais pour l’instant très loin des plus de 80 000 ventes annuelles que réalisait le Macan thermique à ses heures de gloire. Cette dernière trouvait encore 65.517 clients en 2024.
Certains acheteurs du Macan thermique, disparu d’Europe, se sont probablement tournés vers le Cayenne, vendu à 102 889 exemplaires en 2024, soit une hausse de 18%. Renouvelée au cours de cette dernière année, la berline thermique Panamera affiche une baisse de 13% avec 29 587 exemplaires ce qui lui permet encore de devancer la Taycan. La 911 reste en pleine forme avec 50 941 unités distribuées (+2%) et même les anciennes 718 Boxster et Cayman se sont bien vendues avec 23 670 unités (+15%).
La Chine en fort déclin
La deuxième raison du déclin de Porsche est son fort déclin sur le marché chinois où ses ventes ont diminué de 28% à 56 887 unités. Le constructeur allemand est cependant dans le vert partout ailleurs dans le monde (+8% en Europe à 75 899 voitures, +11% en Amérique du Nord à 86 541 voitures, +6% dans les autres marchés à 55 533 véhicules). Les clients chinois remplacent les voitures de luxe européennes par des véhicules locaux, comme en témoigne la baisse également des chiffres des marques premium allemandes.
