les avis des pilotes diffèrent

En octobre, la FIA a annoncé plusieurs modifications du règlement de la Formule 1 en vue de 2026. Parmi ces changements, l’instance a noté la disparition du point bonus obtenu par le top 10 des pilotes réalisant le meilleur tour en course, à partir de 2025. .

Réintroduit en 2019 dans le but d’ajouter un peu de spectacle et de motiver davantage les pilotes en fin de course, ce bonus n’a jamais vraiment eu l’effet escompté, le point étant souvent attribué via les circonstances de la course plutôt que par de simples et des performances simples.

Interrogés sur la suppression de ce point, la majorité des pilotes n’étaient pas particulièrement tristes de le voir disparaître. “J’ai toujours pensé que ce n’était pas nécessaire, principalement à cause de la manière dont on l’obtient”, a déclaré Carlos Sainz.

« Actuellement, ce point revient à quiconque dispose d’un arrêt au stand gratuit avec un tour restant en course. Donc ça ne montre pas qui est le plus rapide de la course, [c’est le pilote le plus rapide] ce qui mérite un point. La plupart du -, c’est un point qui revient au gars qui, par chance ou en fonction de la situation de course, bénéficie d’un arrêt au stand gratuit à un moment donné de la course.

George Russell partage l’avis de son homologue espagnol : “J’ai toujours pensé que le point du meilleur tour était un peu inutile car c’était toujours le pilote qui avait eu une course difficile qui rentrait aux stands et chaussait des pneus neufs qui gagnait le point supplémentaire.”il a expliqué.

“Je n’en ai jamais vraiment vu l’intérêt, alors je suis content que ce soit parti.”a ajouté le pilote Mercedes, un avis également exprimé par Charles Leclerc.

Cependant, tous les pilotes ne sont pas sur la même page. C’est le cas de Sergio Pérez, récemment licencié par Red Bull, qui a particulièrement apprécié la pression supplémentaire apportée par la chasse au meilleur tour en fin de course.

“Je ne suis pas vraiment d’accord [avec les autres pilotes]»» déclara le Mexicain. « Cela a apporté beaucoup de choses. Il y a des courses, surtout quand le championnat est très serré entre les équipes et les pilotes, où ça peut vraiment faire la différence. On parle de 24 points par saison.

« Je ne sais pas pourquoi ça a changé, j’avais l’impression que c’était plutôt une bonne chose. Quand tu [essayez de faire le meilleur tour]il y a beaucoup de pression pour que les mécaniciens fassent le bon arrêt, pour que vous preniez le bon virage. je ne pense pas que ce soit la meilleure solution [de le supprimer].»

Interrogé sur la possibilité de voir revenir les points bonus en F1, notamment en récompensant par exemple le pilote qui décroche la pole position comme c’est le cas dans d’autres championnats, Sainz s’est montré plus enthousiaste.

“La pole position est quelque chose qui, du moins en Formule 1, a beaucoup de valeur”» a indiqué le pilote Ferrari. “Et évidemment, en tant que pilotes, nous aimons être les plus rapides en qualifications car cela montre que vous avez peut-être fait le tour le plus propre, que vous avez peut-être pris plus de risques… que vous avez tout en jeu pour décrocher la pole.”

« Dans un peloton où une seule voiture obtient toutes les pole positions, cela n’a pas beaucoup de sens. Mais dans le scénario idéal d’un champ serré, je pense que cela pourrait avoir plus de sens que [de récompenser] le tour le plus rapide de la course.