Pierre Gasly a terminé septième du Grand Prix d’Abu Dhabi, permettant à Alpine F1 de conserver la sixième place chez les constructeurs, bien au-dessus de ce que l’équipe avait espéré pendant la majeure partie de la saison. Le pilote français est heureux de terminer la saison à ce poste.
« Je suis extrêmement content de cette fin de saison. Cela représente beaucoup de travail de la part de l’équipe. Nous avons malheureusement vécu beaucoup de moments difficiles avec l’équipe mais nous n’avons jamais cessé de nous battre et de travailler » se félicite Gasly.
« Aujourd’hui, cela a payé avec cette fin de saison honnête en termes de performances. Nous étions les meilleurs du peloton au Qatar, nous sommes de nouveau ici et nous avons juste devant nous les quatre meilleures voitures du peloton. C’était impensable à Bahreïn et je remercie l’équipe pour cela.
Il s’est bien battu contre George Russell en début de course, et il explique que c’était pour éloigner le Haas de Nico Hülkenberg : “J’étais troisième à ce moment-là, on imagine toutes sortes de scénarios et je me sentais bien dans la voiture.”
« Hülkenberg était derrière lui et je voulais garder une voiture entre nous pour des raisons de sécurité. Je me suis battu mais ils étaient plus rapides. Mais il y a beaucoup de points positifs, d’autant plus que cet été, je suis le huitième pilote à marquer le plus de points depuis les vacances d’été.
Gasly a également réalisé un joli dépassement sur Yuki Tsunoda : « Je n’ai pas pu le dépasser au premier tour parce que je n’avais pas une bonne traction. Je l’ai dépassé au deuxième tour mais il m’a encore dépassé. Je l’ai dépassé de l’extérieur et il ne l’a pas dépassé. Je ne m’attendais pas à m’y retrouver, mais c’est une belle réussite.
Jack Doohan a atteint l’objectif qu’il s’était fixé en atteignant la ligne d’arrivée lors de sa première course en Formule 1. Le pilote australien était heureux d’avoir atteint cet objectif et il explique que c’est en pensant à cela qu’il n’a pas voulu tenter le diable au départ quand le peloton s’est agité.
« C’est bien de pouvoir y parvenir maintenant, je n’y avais pas trop réfléchi. Il y avait du chaos au départ, j’aurais pu être plus agressif pour en profiter mais j’avais pour objectif de finir ma course et j’ai fait attention pour pouvoir l’atteindre” » dit l’Australien.
« C’était un moment cool d’attendre que toute la formation démarre avant ma toute première course. Le départ s’est bien passé, je ne pense pas avoir pris un bon envol mais il s’est passé beaucoup de choses. J’ai eu deux belles batailles, j’ai beaucoup de choses à revoir et je remercie l’équipe et l’académie pour ma préparation.
Quiconque n’avait couru qu’en F2 sur ce circuit a dû s’adapter à de nombreuses différences, comme l’heure de départ, la durée de la course, ou encore la fatigue au fil des tours : “J’étais sur la grille en pensant qu’il faisait plus sombre que ce à quoi j’étais habitué !”
« Mon passage en pneus durs a été aussi long que ma course de F2 l’année dernière, et j’ai vu qu’il restait encore beaucoup de tours. Je me demandais s’il en restait 30, 40 ou 20. J’ai dit que ce n’était pas grave s’il en restait 20, d’accord s’il y en avait 30, mais ce ne serait pas bien s’il en restait 40 !
« Mais je n’ai pas demandé parce que je ne voulais pas vraiment savoir ! C’était une longue course, mes muscles me faisaient mal, je ne le savais même pas. J’ai mal aux pouces, ça fait mal. “C’était difficile d’appuyer sur certains boutons en fin de course.”
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