Le nouveau PDG d’Aston Martin F1, Andy Cowell, a défendu la structure technique complexe de l’équipe, le directeur technique Dan Fallows ayant quitté son poste.
Fallows a été recruté en 2022 en tant que directeur technique par l’équipe, mais il a été annoncé cette semaine qu’il quitterait ce rôle et évoluerait ailleurs au sein du département technique. Selon nos informations, il devrait rester impliqué dans le projet F1 et ne pas rejoindre (pour le moment) le projet Hypercar.
Ces derniers mois, Aston Martin F1 a recruté de nombreuses personnalités techniques de haut niveau, à commencer par Adrian Newey (Red Bull), Enrico Cardile (Ferrari) et Eric Blandin (Mercedes F1), ce qui soulève des questions sur la place de ce trio dans la structure existante, sans oublier le directeur de l’ingénierie Tom McCullough.
Est-ce que tout ce beau monde ne va pas se marcher dessus ? Cowell, qui a succédé à Martin Whitmarsh en tant que PDG, a défendu l’approche d’Aston Martin F1 : plus d’esprits signifie plus de chances de grimper rapidement au sommet.
“Je me souviens du Grand Prix Mercedes réunissant une foule de directeurs techniques impressionnants et tout s’est bien passé en 2014”, Cowell explique.
« Nous sommes une organisation assez jeune même si, depuis l’époque de Jordan, cette équipe existe depuis quelques décennies. Mais le changement vers une équipe qui vise à être à l’avant-garde et à fonctionner avec ce niveau d’installations et de ressources n « ce n’est que récent ».
« Qu’il s’agisse d’installer notre propre soufflerie et toutes les installations nécessaires pour le faire, qu’il s’agisse de fabriquer une nouvelle boîte de vitesses à installer à l’arrière du groupe motopropulseur Honda pour 2026 ou « Pour s’assurer que les outils de simulation sont de premier ordre, il existe un il y a beaucoup de travail à faire. »
« Si vous disposez de hauts dirigeants capables chacun de relever l’un de ces grands défis et de se concentrer dessus, nous passerons au front plus rapidement. »
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