le dernier volant disponible pour 2025 a été attribué

Le doute demeure en revanche quant à la reconduction de Valtteri Bottas, actuel titulaire, qui lui-même ne semble pas convaincu de rester dans l’équipe.

Présent au Grand Prix du Brésil, Bottas a évoqué la complexité du contexte en F1, regrettant qu’il y ait « toujours beaucoup de politique en arrière-plan dans ce sport ».

Pour le Finlandais, ancien coéquipier de Lewis Hamilton chez Mercedes, les décisions prises en Formule 1 sont souvent influencées par des facteurs économiques et stratégiques, en raison du poids financier et des intérêts en jeu dans ce sport.

Après plusieurs années passées aux côtés de Hamilton, Bottas a accumulé une solide expérience et un palmarès notable en F1. Cependant, le rachat de l’écurie Sauber par Audi semble orienter l’écurie suisse vers un renouveau.

Gabriel Bortoleto : la relève soutenue par Audi et McLaren

Selon Michael Schmidt, correspondant du magazine allemand
Automobile, Moteur et Sportun accord aurait été conclu entre Audi-Sauber et McLaren pour libérer Gabriel Bortoleto, un pilote de 20 ans du programme junior de McLaren. Ce contrat pourrait bientôt être officialisé, laissant penser que l’avenir de Bottas serait incertain.

Reste toutefois à savoir si Bottas pourrait bénéficier d’une dernière saison chez Audi-Sauber en 2025, offrant ainsi à Bortoleto une phase d’intégration avant le lancement officiel de la voiture d’usine Audi en 2026.

McLaren ouvre la porte à Bortoleto en F1

Le patron de McLaren, Andrea Stella, a lui-même confirmé à Interlagos qu’il ne s’opposerait pas à ce que Bortoleto fasse ses débuts en F1 avec une autre équipe : “En ce qui concerne McLaren, nous n’empêcherons pas l’opportunité de Gabriel de piloter en Formule 1.”

Cette déclaration laisse penser que McLaren accueillerait favorablement l’arrivée de son pilote dans une autre écurie.

Soutien de Max Verstappen et Oscar Piastri

Le triple champion du monde de Formule 1 en titre, Max Verstappen, considère Bortoleto comme un atout pour l’équipe Audi-Sauber.

“Si j’étais Sauber, je l’aurais déjà signé, a-t-il déclaré. Et en 2026, il y a un grand changement de réglementation. C’est toujours bien de s’habituer à une équipe pendant un an, de faire des erreurs ici et là, de bien s’intégrer, de comprendre un peu la voiture. Nous nous sentons bien mieux préparés et plus à l’aise, puis nous commençons en 2026. »

Le pilote McLaren, Oscar Piastri, partage ce point de vue. Il souligne l’importance de ne pas perdre des talents comme Bortoleto.

“Quand vous obtenez ce genre de résultats, vous méritez d’être en F1, dit-il. J’ai vécu personnellement la douleur de ne pas obtenir de siège, alors pour son bien, j’espère qu’il n’aura pas à vivre cela.

Une décision cruciale en vue pour Audi-Sauber

Le choix de l’écurie Audi-Sauber pour la saison 2025 de F1 semble complexe, avec l’expérience de Bottas d’un côté et le potentiel prometteur de Bortoleto de l’autre. Pour Audi-Sauber, 2025 pourrait bien marquer un tournant, offrant à Bortoleto une entrée en douceur dans le monde de la F1, ou une dernière saison pour Bottas avant le passage définitif à l’ère Audi en 2026.