Comment un pilote de F1 expérimenté aborde-t-il sa première journée avec une nouvelle équipe, au volant d’une nouvelle voiture ?
C’est ce que Williams F1 a révélé dans un court documentaire sur la première journée de Carlos Sainz au volant de la FW46, lors d’essais à Abu Dhabi, en fin de saison dernière.
Sainz a décrit sa première sortie avec la Williams comme “beaucoup” après avoir vécu “une voiture complètement différente”mais il est convaincu qu’il peut aider l’équipe à “affiner” la nouvelle F1.
En discutant avec les membres de l’équipe technique après être descendu de la voiture, l’un d’eux a suggéré que “on dirait le premier jour d’école, non?” » ce à quoi Sainz a répondu : « Oui, une voiture complètement différente. C’est fou ! Même la pédale d’accélérateur. On sent un peu plus la colonne de direction par rapport à la Ferrari. »
Après avoir effectué d’autres ajustements avant que Sainz ne poursuive ce qui était en fait une journée de découverte, il a ensuite été filmé en train de discuter davantage des aspects les plus subtils de la voiture.
« Je voudrais examiner un peu en détail avec vous le patinage avant et arrière de mon virage et le désolidarisation des roues dans le différentiel, notamment lorsque je remets l’accélérateur »» a fait remarquer Sainz.
On a fait remarquer à Sainz qu’il s’agissait “un commentaire intéressant”. Il a répondu : « J’ai l’impression qu’il y a un peu de retard dans la vitesse à laquelle le différentiel devrait se fermer. »
Lui rappelant que sa voiture disponible était basée sur les retours de l’ancien pilote Franco Colapinto, qui a depuis rejoint Alpine en tant que pilote d’essai et de réserve, Sainz a répondu à ses ingénieurs : “Montrez-moi des données lorsque vous le pouvez et je pourrai vous dire si je pense que c’est trop ou pas assez.” »
« J’ai besoin de voir dans les données ce que je ressens à propos de la voiture parce que je pense que si je peux voir ce que je ressens, je peux vous aider à affiner beaucoup de choses. Nous parlons de peaufinage. Les derniers paramètres que nous avons testés pour moi ont bien fonctionné. »
Rendant hommage au montage de Colapinto, Sainz a conclu dans le documentaire : « Avec ces réglages de Franco, on peut freiner un peu plus tard. Je suis heureux. »
