Alpine est présent en F1 depuis 2021après que Renault ait choisi de renommer son équipe pour promouvoir la marque Alpine. Lors de leur première saison, ils remportent une victoire et terminent cinquième, avant de progresser à la quatrième place l’année suivante.
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Cependant, les ambitions de devenir un prétendant régulier à la victoire ne se sont pas encore concrétisées, ce qui a pour conséquence une série de changements de directionavec notamment l’arrivée d’Oliver Oakes comme team principal et le retour de Flavio Briatore comme conseiller de l’équipe de France.
Oliver Oakes a rejoint le mur des stands Alpine pour la première fois lors du Grand Prix des Pays-Bas, en 2024. Au cours des 10 courses suivantes, l’équipe est passée de la neuvième à la sixième placenotamment grâce à un doublé spectaculaire sur le podium lors d’une course sous la pluie à Interlagos, au Brésil.
Une année décisive pour Alpine
S’exprimant récemment sur le podcast Au-delà de la grilleOliver Oakes a partagé ses réflexions sur son parcours avec Alpine et les objectifs de l’équipe pour 2025 et au-delà, à l’approche des évolutions réglementaires majeures en 2026.
“Je pense qu’il faut être pragmatique, mais aussi flexible”a déclaré Oliver Oakes, ancien champion du monde et pilote de karting, qui dirigeait également sa propre équipe, Hitech Grand Prix, dans les catégories juniors.
« Il n’y a pas de magie. Nous avons juste besoin de rassembler l’équipe. Nous devons fabriquer une meilleure voiture. En 2024, l’un des principaux points positifs est que nous avons apporté de la performance à la voiture. »
« Nous avons connu un début de saison difficile, mais en réalité les changements que nous avons apportés ont fonctionné. Nous l’avons prouvé à deux reprises, ce qui montre que nous avons un bon groupe ici. »
Gérer le compromis entre 2025 et 2026
Oliver Oakes a reconnu le défi de jongler entre l’optimisation de la voiture pour 2025 et la préparation d’évolutions techniques majeures en 2026, qui introduiront des groupes motopropulseurs avec une part accrue d’énergie électrique et Des carburants 100% durables.
“C’est un gros compromis”a-t-il admis. « Il faut allouer des ressources à la voiture actuelle, tout en se préparant à partir de janvier aux nouveaux changements réglementaires. C’est excitant de devoir prendre ces décisions. »
« Il y a encore beaucoup de choses importantes à faire dans le présent qui seront toujours pertinentes dans un an, même avec les nouvelles règles. De notre côté, nous travaillons sur tous les fronts. »
« Les règles vont changer, mais vous continuez à améliorer vos outils de performance pour développer une voiture. Assurer la performance reste la base, quelles que soient les évolutions réglementaires. »
« Nous devons nous assurer de consacrer suffisamment de ressources pour ne pas être en retard sur le calendrier de 2026, tout en restant compétitifs en 2025. Il y a encore beaucoup à jouer. »
Alpine enchaînera avec Pierre Gasly pour une troisième saison consécutive en 2025. Il sera accompagné de l’Australien Jack Doohan.
