Dernière mise à jour :7 janvier 2025, 17h28 IST
Kevin Magnussen met fin à sa carrière en Formule 1 à la fin de la saison 2024.
F1: Kevin Magnussen chez Haas
Alors que Kevin Magnussen prend sa retraite de la Formule 1 après la saison 2024, le pilote danois revient sur les moments cruciaux de sa carrière – des choix et des circonstances qui auraient pu le conduire sur un chemin totalement différent. Depuis ses débuts chez McLaren jusqu’aux opportunités manquées avec des équipes prestigieuses comme Ferrari et Red Bull, le parcours de Magnussen est marqué par un potentiel inexploité et une grande fierté.
Magnussen a fait irruption sur la scène de la F1 en 2014, avec un premier Grand Prix à Melbourne où il a réalisé une performance impressionnante, terminant troisième. Cependant, ce résultat s’avérera être le point culminant de sa saison rookie. Alors que les performances de McLaren diminuaient, Magnussen a eu du mal à obtenir des résultats constants et a perdu sa place au profit de Fernando Alonso en 2015.
En repensant à son passage chez McLaren, Magnussen a reconnu les difficultés qu’il a rencontrées pour rejoindre l’équipe pendant son déclin. “Il a fallu 10 ans à McLaren pour retrouver la forme qu’elle avait en 2012”, a-t-il déclaré à Autosport. «J’ai rejoint l’équipe en plein milieu de cet automne. Si j’étais arrivé deux ou trois ans plus tôt, l’histoire aurait été différente. »
Le pilote a également admis que son manque de régularité lors des courses avait contribué à ses premières difficultés. “J’étais plus rapide que Jenson [Button] en termes de vitesse, mais il a marqué plus de points que moi en course. J’avais besoin de me calmer et de finir mes courses. Si j’y avais réussi, l’histoire aurait sans doute été bien différente. J’ai dû être un peu plus prudent – et je pense que ma performance aurait été plus constante si j’avais adopté cette approche. Je n’ai pas eu de chance de perdre ce poste, ce qui a changé la trajectoire de ma carrière », a-t-il ajouté.
Après avoir quitté McLaren, Magnussen a passé 2015 en tant que pilote de réserve avant de revenir en 2016 chez Renault. Sa fortune a commencé à s’améliorer lorsqu’il a rejoint Haas en 2017. En 2018, les performances prometteuses de l’équipe en début de saison ont ravivé l’espoir d’un avenir radieux. “C’était ma troisième année en F1, j’avais 24 ans… tout semblait encore possible”, a-t-il poursuivi. « J’étais convaincu que cela allait dans la bonne direction. »
« En 2018, nous avions une très bonne voiture dans la première moitié de la saison. Charles [Leclerc] venait d’arriver en F1 chez Sauber et son début de saison n’était pas exceptionnel. Le mien était plutôt bon ! Puis soudain, Ferrari a commencé à s’intéresser à moi. Je conduisais leur simulateur, non pas pour Haas, mais pour Ferrari. J’étais très enthousiasmé par cette opportunité, mais ensuite Charles a vraiment décollé ! Et puis je n’ai plus rien entendu», a-t-il expliqué.
Une autre croisée des chemins s’est présentée après le départ de Daniel Ricciardo de Red Bull en 2018. Les agents de Magnussen ont discuté d’un poste potentiel chez Toro Rosso (maintenant AlphaTauri) avec le patron de Red Bull, Christian Horner. Cependant, Magnussen a décliné l’offre, une décision qu’il remet en question aujourd’hui.
« Christian a déclaré : ‘Il n’y a rien de disponible chez Red Bull, mais nous pouvons parler de Toro Rosso.’ J’ai dit : « Non, non, ne faisons pas ça », même si j’aurais probablement dû accepter. Le pilote qui a accepté le poste chez Toro Rosso a fini par rejoindre Red Bull. »
Tournant la page de sa carrière en F1, Magnussen est lucide sur ses défauts mais ne nourrit aucun regret. « J’aurais pu faire plus, c’est sûr. Il y a eu des moments où je n’étais pas assez assidu, mais il y avait aussi des moments où je travaillais dur. Je ne pense pas que j’aurais pu faire quoi que ce soit pour changer le cours de ma carrière. En toute honnêteté, j’en doute », a-t-il conclu.
(Article original écrit par : Prénom Nom)
Localisation :Londres, Royaume-Uni
Sportif Formule 1 : Kevin Magnussen prend du recul sur ses occasions manquées avec Ferrari et Red Bull
