Martín est resté « spectaculaire » sans donner de sueurs froides à Pramac

Le titre remporté par Jorge Martín en 2024 est le résultat d’un profond changement d’approche. Le Madrilène a su se souvenir des erreurs du passé, notamment lorsqu’il a cherché à éliminer la concurrence malgré une avance déjà confortable, ce qui pourrait lui faire perdre de gros points. Il a également beaucoup travaillé sur sa santé mentale, avouant avoir eu du mal à gérer certains épisodes par le passé.

“Je dirais qu’il est complètement différent… Enfin, pas complètement”a noté Gino Borsoi, team manager de l’équipe Pramac. Car si Martín a acquis une maîtrise et une sérénité bienvenues pour jouer un titre mondial, il a conservé l’essentiel, le pilotage incisif qui fait sa force : “Ce qui est resté, c’est sa caractéristique de conducteur agressif, avec une conduite spectaculaire.”

« Nous l’avons vu cette année. Il y a des courses où je l’ai vraiment regardé avec admiration car il a un style de pilotage dont je suis personnellement tombé amoureux. C’était génial de le voir, non pas parce qu’il est mon pilote mais parce qu’il a un pilotage spectaculaire. Je dirais que du Moto3 au MotoGP, qui sont deux catégories complètement différentes, ce style agressif, d’attaquer les virages avec un angle spécial, très enclin à à l’intérieur du coin, il le fait. “Il l’avait déjà au début et il l’a maintenu en MotoGP.”

Le meilleur exemple de cette agression contrôlée a probablement été le GP de Malaisie, où Martín a eu sa première opportunité de remporter le titre cette année. Lors des premiers tours, il s’est livré à un duel acharné avec Pecco Bagnaia pour la première place, avec d’innombrables manœuvres de dépassement qui ont suscité l’inquiétude dans le garage Pramac… mais Borsoi affirme avoir placé une totale confiance en son pilote.

«Je n’étais pas du tout inquiet. Car le Jorge de la dernière partie de saison avait déjà compris comment gérer les courses. Alors je lui ai dit que s’il le ressentait, il devait faire ce qu’il devait faire. Lorsque nous essayons de retenir un pilote, nous pouvons faire pire. C’est quand on essaie de le ralentir que l’erreur va peut-être se produire. [je lui ai dit] pour faire ce qu’il avait à faire, je savais qu’il ne ferait aucune erreur.

Malgré cette certitude ancrée en lui, Borsoi a néanmoins reconnu avoir traversé toutes les émotions lors de cette séquence : « Il nous a tous amusés, c’est sûr, et même un peu inquiétés dans la loge ! J’ai perdu environ 4 kg ce jour-là, mais c’était une course fabuleuse grâce à son style, son envie. Nous avons assisté à un combat incroyable entre Pecco et lui, et je pense que cela restera dans l’histoire.

Deux ans plus tôt, nous avions vu un Jorge Martín très différent en Malaisie. Parti en tête, il a dominé les premiers tours avant de finalement chuter. A l’époque, il partage le garage du team Pramac avec Johann Zarco, qui le voit évoluer au fil des années. Selon le Français, Martín a appris à tourner le dos lorsqu’il ne peut pas gagner, ce qui lui a permis de trouver une régularité essentielle dans la poursuite du titre.

“Quand il est rapide ou qu’il peut être le plus rapide, on le voit et il profite de cette opportunité”expliqua Zarco. « Quand il n’arrive pas à saisir cet avantage, il monte sur le podium et il prend les points du podium. On voit qu’il est plus rapide que l’année dernière parce que quand ça a marché pour lui, il ne s’y attendait pas. Parfois, quand on a l’avantage, peut-être qu’on essaie de contrôler. Lorsqu’il avait l’avantage, il a saisi l’occasion.