Ferrari a encore un espoir de titre mondial des constructeurs, et Frédéric Vasseur, le directeur de l’équipe, espère réaliser de belles performances, sur une piste qui devrait naturellement moins bien convenir aux SF-24 de Charles Leclerc et Carlos Sainz.
“La deuxième course de ce dernier triplé de la saison nous emmène du désert froid de Las Vegas, où nous avons réduit l’écart au championnat avec McLaren à 24 points, au climat beaucoup plus chaud de Losail” Vasseur said.
« Outre le changement de température, les circuits eux-mêmes ne pourraient pas être plus différents, car nous passons d’un circuit avec des virages à angle droit et de longues lignes droites à un circuit avec de nombreux virages à grande vitesse, ce qui, sur le papier, ne joue pas à nos atouts. »
« Le GP du Qatar est le dernier week-end de sprint de l’année, ce qui signifie comme toujours que le travail des équipes de base prend plus d’importance que d’habitude, puisqu’il n’y a qu’une seule séance d’essais libres. Il y a 59 points en jeu, mais ce n’est pas le moment de faire des calculs.
« Tout ce que nous pouvons faire, c’est faire tout notre possible pour garantir que Charles et Carlos puissent tirer le maximum des performances du SF-24. Nous avons vu, notamment lors des dernières courses, que la Formule 1 dans son ensemble évolue actuellement à un niveau très élevé. »
« Le moindre détail fait souvent la différence et bouleverse le statu quo accepté. Il est temps de donner un dernier coup de pouce au cours des deux prochains week-ends et nos pilotes, nos ingénieurs et tous les membres de l’équipe, aussi bien sur le circuit qu’à Maranello, sont prêts à donner le meilleur d’eux-mêmes !
Fabio Bellosi, responsable de l’assemblage des voitures à Maranello, explique les défis du Qatar en fin de saison, lorsque les voitures sont mécaniquement fatiguées : « Cette course est extrêmement difficile en raison des caractéristiques de la piste et des conditions extrêmement difficiles. chaud, typique d’un climat désertique.
« Par conséquent, tout ce qui concerne le refroidissement du moteur et des freins est crucial et doit être géré dans les moindres détails. Le tracé de Losail est également difficile d’un point de vue structurel en raison des charges imposées à la voiture sur la piste, sur le châssis et en termes de gestion des pneumatiques.
Les salariés de la Scuderia vivent un Grand Prix difficile au Qatar avec la chaleur et le décalage horaire : « Pour ces deux dernières courses, il est essentiel de rester concentré, car en fin de saison, il est facile de perdre sa concentration. Le corps doit composer avec un décalage horaire important et on passe de conditions très froides à Las Vegas à des températures extrêmes au Qatar.
« Il est essentiel de se reposer le plus possible et de s’adapter rapidement pour donner le meilleur de soi-même. D’un point de vue logistique, nous sommes donc organisés de manière à ce que tous les membres de l’équipe puissent profiter des premiers jours de la semaine pour prendre le temps de se détendre un moment.
L’Italien est évidemment honoré de représenter les couleurs de Ferrari depuis plusieurs années : « C’est un grand honneur et un sentiment de fierté, mais c’est aussi une réelle responsabilité de représenter une marque aussi prestigieuse et tous ceux qui travaillent si dur pour cette équipe. Nous sommes les ambassadeurs de la marque et nous en sommes incroyablement fiers. fier.”
