Plus légères, moins puissantes… mais surtout, sans hybride : les Rally1 auront peut-être le même visage en 2025, mais à l’intérieur, ce sera bien différent ! Ce vendredi, la FIA a officialisé la fin du système hybride pour les saisons 2025 et 2026, dans l’attente de la nouvelle réglementation prévue pour 2027. La fin de l’hybride en WRC a été validée par vote électronique lors du dernier Conseil Mondial du Sport Automobile.
Introduit en 2022, le système hybride – fourni par la société Compact Dynamics – n’a cessé de poser problème et de créer certaines polémiques. Trop cher, peu fiable, ce moteur électrifié connaît son lot de critiques depuis trois ans. Au point que la FIA a autorisé, depuis cette saison, l’engagement de Rally1 non hybrides : Martins Sesks en a notamment profité lors du Rallye de Pologne en juin dernier, pour sa première apparition dans la catégorie reine.
La suppression du système hybride permet aux équipes de disposer de voitures moins complexes technologiquement, plus fiables mais surtout moins chères. Le pont entre Rally2 et Rally1 pour les jeunes pilotes est également simplifié. Pour contrebalancer l’absence du système hybride, et donc le supplément de puissance, les Rally1 seront plus légères : leur poids passera de 1260 kg à 1180 kg (soit un poids réduit de 80 kg).
En revanche, la bride d’entrée d’air sera réduite d’un millimètre et passera de 36 mm à 35 mm en 2025 pour réduire légèrement la puissance du moteur thermique. Ainsi, les Rally1 non hybrides auront un rapport puissance/poids similaire aux Rally1 hybrides. Le carburant utilisé sera toujours 100 % durable.
“Le riche héritage et l’attrait unique de ce sport qui m’est si cher sont inestimables et nous sommes déterminés à préserver son avenir”, a déclaré le président de la FIA Mohammed Ben Sulayem. Cette évolution est importante non seulement pour permettre aux acteurs du championnat de s’adapter à l’évolution du paysage énergétique, mais également pour maîtriser les coûts. En nous concentrant sur les carburants durables et en simplifiant la technologie automobile, nous veillons à ce que le WRC reste passionnant pour les fans et réalisable pour les concurrents. »
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