RBF1 espérait de gros points en s’élançant aux troisième et quatrième positions. Yuki Tsunoda termine finalement huitième et explique avoir été prudent tout au long de la course. Il pense que son passage aux pneus pluie aurait été payant si la course n’avait pas été interrompue.
“C’était délicat, les conditions étaient très difficiles, je me suis concentré pour rester sur la piste, surtout quand la pluie augmentait, nous ne voulions pas mettre la voiture dans le mur” dit le pilote japonais.
« J’ai réussi à conserver la troisième place, nous sommes ensuite passés aux pneus extrêmes et cela aurait pu être très bien sans le drapeau rouge. Mais les autres voitures étaient rapides, notamment l’Alpine. Quand j’avais l’air propre, j’étais capable de les retenir, mais quand ils l’ont eu, ils se sont envolés.
Tsunoda regrette qu’Alpine ait réussi son pari stratégique et dépassé Williams, Haas mais surtout RB F1 au classement : « C’est dommage que Pierre ait pris la troisième place car ils sont sixièmes chez les constructeurs, mais nous reviendrons plus forts.
Liam Lawson a connu une course difficile, compromise par un tête-à-queue provoqué par Oscar Piastri. Cet incident lui fait perdre trois places et l’éloigne du groupe de poursuite qu’il tentait de maintenir.
« J’ai failli chuter une dizaine de fois, même dans la voie des stands, quand je suis arrivé, je ne pouvais pas tourner. J’allais droit vers le mur de pneus et je l’ai évité de peu.” » dit Lawson. « Bravo à Alpine d’être resté absent, c’est ce que nous aurions dû faire. Mais j’ai aussi perdu du temps plus tôt à cause du tête-à-queue avec Piastri.
« À chaque tour, depuis la sortie du virage 12 jusqu’au dernier virage, nous avons essayé d’avoir le maximum de traction. Nous avons dû utiliser les pneus arrière, mais j’étais dans un train de voitures et c’était un peu effacé, mais nous avons dû être très concentrés.
