Les jeunes pilotes qui ont débuté la saison depuis l’an dernier, à savoir Liam Lawson, Oliver Bearman et Franco Colapinto, ont impressionné les acteurs et observateurs du paddock F1. Alex Albon, qui travaille avec Colapinto de Monza, admet que son jeune coéquipier est très fort et rapide.
«Je suis impressionné. Je ne dirais pas surpris. Je pense qu’il était déjà rapide lors des essais qu’il a effectués à Silverstone cette année et il a pris la course très confortablement. a déclaré Albon à propos de son nouveau coéquipier.
« On dirait qu’il n’est pas tendu. Il est détendu, ce qui est la meilleure chose que l’on puisse faire lorsque l’on monte dans une voiture de Formule 1 en pleine saison. Alors oui, je ne suis pas surpris, mais agréablement impressionné.
Lawson admet être bien préparé au métier de pilote grâce à sa présence dans un programme comme l’académie Red Bull, mais il rappelle aussi que les pilotes d’autrefois avaient beaucoup plus de temps au volant d’une monoplace grâce aux milliers de kilomètres parcourus. en test.
« Nous ne pouvons pas vraiment faire de tests. Je sais qu’il y a de nombreuses années, on pouvait faire des essais quand on le voulait, on avait des voitures d’essai et des choses comme ça. Ce serait vraiment très, très cool. De toute évidence, ce n’est pas à cela que ressemble le sport aujourd’hui. note le Néo-Zélandais.
« C’est pourquoi la conduite dans le simulateur et le travail que nous effectuons en coulisses avec les données et la préparation d’un week-end, c’est principalement du travail sur simulateur, je dirais. Chaque équipe dispose de son propre simulateur «qu’elle développe et avec lequel elle essaie de travailler».
« Il s’agit essentiellement d’essayer de rendre le tout aussi réaliste que possible. Donc en tant que pilote de réserve, nous passons beaucoup de temps, même en passant par la Formule 3 et la Formule 2, à nous familiariser avec le métier de la Formule 1 et à nous préparer pour une course de Formule 1. »
« Je pense que c’est la raison pour laquelle l’accès dont nous disposons aujourd’hui se rapproche de plus en plus chaque année. Et je pense que c’est pour cela qu’il devient, disons, plus facile ou plus évident pour nous de pouvoir intervenir. Mais c’est un défi et il y a probablement beaucoup de choses que les gens ne voient pas.
“Conduire vite est la partie la plus facile”
Lando Norris a répondu à la question de savoir si débuter en Formule 1 au cours d’une saison était un risque, tant pour le pilote que pour l’équipe qui lui fait confiance : « Est-ce un risque ? Je pense que c’est « C’est toujours un risque, c’est sûr. Je pense que ce que nous voyons, ce sont des pilotes très talentueux qui se manifestent.
“J’ai l’impression d’être plus âgé quand je le dis, mais, vous savez, comme Liam, comme Oscar, comme Franco, je pense que vous allez voir beaucoup de pilotes arriver et faire du bon travail, bien performer, bien se qualifier, etc. Je pense que c’est ce qui est le plus naturel pour les pilotes.
“Mais je pense que la Formule 1 ne se résume pas à un, deux ou trois week-ends. Il s’agit de 24 courses, d’une saison entière et de l’évolution de la voiture au fil des saisons. Il y a beaucoup de pilotes qui peuvent venir piloter une voiture de Formule 1 rapidement. »
« Je pense que c’est la partie la plus facile, entrer et conduire une voiture rapidement. C’est pour cela que nous sommes nés, c’est pour cela que nous vivons : conduire aussi vite que possible. Et je pense que la partie la plus facile est d’y arriver et de conduire une voiture rapidement.
« La partie la plus difficile est la partie la plus longue. Ce sont les 24 courses, ne pas écraser votre voiture tous les week-ends, ne pas commettre ces erreurs stupides, aider votre équipe, être un chef d’équipe, ne pas seulement regarder cette saison, mais regarder l’année prochaine et savoir quand faire des sacrifices.
« Il y a beaucoup de choses qui rendent un pilote plus complet que quelqu’un qui peut simplement venir performer un week-end. Et je n’enlève rien à ces gars-là. Quand on voit Franco arriver et faire le travail qu’il a fait au milieu de la saison, c’est assez impressionnant.
“Et je pense que tout le monde le reconnaît, mais c’est un autre travail de faire ça chaque week-end, de ne pas commettre d’erreurs, de ne pas planter la voiture, surtout maintenant dans un championnat où les coûts sont plafonnés, c’est encore plus délicat de repousser et de trouver ces limites. »
“Il y a donc des avantages et des inconvénients, mais être pilote de Formule 1, ce n’est pas seulement conduire une voiture vite, ce que beaucoup de gens peuvent faire, mais c’est aussi le faire à chaque course, à chaque qualification, en travaillant ensemble en équipe.”
« Je pense que c’est ce qui fait un bon pilote en général, pas seulement un pilote rapide. Il y a donc ces deux aspects, mais je suis toujours impressionné. Et je pense que c’est toujours impressionnant de voir la rapidité avec laquelle ces jeunes pilotes peuvent être embauchés aujourd’hui.
« Je ne parle pas de mon âge, mais ces jeunes pilotes comme Franco arrivent et atteignent le niveau qu’ils ont atteint si rapidement. Cela est donc dû à différentes raisons, mais aussi aux simulateurs et à ce genre de choses, et la préparation qui peut être faite aujourd’hui est plus avancée qu’il y a quelques années.
