Oscar Piastri est conscient qu’il doit respecter les instructions données par McLaren F1 pour aider Lando Norris. L’Australien est conscient que l’équipe vise les deux championnats, mais il précise qu’il ne respectera aucun ordre à tout prix.
« L’équipe veut remporter les deux championnats. Si vous avez l’opportunité de le faire, vous ne pouvez pas la laisser passer. Si je ne pense qu’à ce que je veux, je n’aime pas les instructions de l’équipe. équipe contre moi. Aucun conducteur n’aime ça. dit Piastri.
« Pour votre propre fierté, vous voulez montrer que vous êtes le pilote le plus rapide de la piste. Cependant, j’aiderai Lando lors des courses finales si on me le demande. Il a les meilleures chances de remporter le titre.
« Mais ce n’est pas un chèque en blanc. Il faut que ça ait du sens pour moi de laisser tomber. Nous voulons également remporter le championnat des constructeurs et sacrifier ma course pour aider Lando ne nous aidera pas à atteindre cet objectif. Nous déciderons au cas par cas. »
« Bakou a montré comment nous faisons les choses chez McLaren. Si Lando n’avait pas arrêté Pérez après le premier arrêt aux stands, je n’aurais peut-être pas gagné. Il a sa part de responsabilité dans ma victoire.
Piastri revient sur sa victoire à Bakou, expliquant qu’il ne s’attendait pas à pouvoir gagner tant qu’il ne reviendrait pas sur Charles Leclerc : « C’est la plus belle victoire de ma carrière. Lorsqu’il s’est envolé lors du premier relais, je n’aurais jamais pensé gagner la course.
« La deuxième place semblait être le meilleur résultat possible. Après l’arrêt au stand, j’ai vu une demi-chance de prendre la tête. J’ai eu plus d’adhérence pendant quelques tours et je savais que si je ne le dépassais pas maintenant, cela ne marcherait jamais.
« La manœuvre de dépassement a représenté 40 % de la victoire, et la défense de la tête pendant 35 tours, les 60 % restants. La première tentative de dépassement de Charles avec les pneus medium s’est mal passée. J’ai crevé les pneus en cours de route.
« Mon ingénieur de course m’a prévenu de ne plus jamais refaire ça. Malheureusement, j’ai dû ignorer son avertissement la deuxième fois. C’était un appel serré. Je pensais que j’allais finir dans la zone hors piste, mais j’y suis parvenu.
L’Australien est le pilote qui a marqué le plus de points sur une dizaine de courses, mais ce n’est pas une statistique qui lui importe : « Je ne crois pas à ces jeux arithmétiques. Un autre pilote a probablement marqué le plus de points lors des huit ou dix dernières courses. N’importe qui peut obtenir le résultat qui lui convient.
« Ce qui compte, c’est le moment présent. McLaren m’offre une voiture qui est très rapide partout. Et si ce n’est pas le plus rapide, comme à Bakou, cela vous donne quand même la possibilité de gagner si l’équipe et vous-même faites tout ce qu’il faut.
