Petite curiosité du Salon de Bruxelles, cet Actyon commercialisé par une marque coréenne qui ne vous dit peut-être pas grand chose à première vue mais que l’on connaissait depuis un moment sous le nom de Ssangyong.
Ssangyong – ce constructeur coréen à qui l’on doit « des modèles plus ou moins connus (et pas forcément pour de bonnes raisons) comme le Rodius, le Musso ou le Korando – n’est plus… sous son ancienne forme. Il devrait désormais s’appeler KGM. Il a également fait son retour dans plusieurs pays européens, mais pas dans le nôtre. C’est le cas en Belgique par exemple. La preuve, le Salon de Bruxelles a été l’occasion pour lui d’exposer son nouvel Actyon.
Un SUV pas très coupé
L’Actyon fait partie des modèles que l’on connaît en France depuis les années 2000. Mais avec ses lignes singulières et son image de marque peu chic, elle n’a pas vraiment eu de succès. Pour cette nouvelle version, Ssangyong… KGM désolé a opté pour un style plus passe-partout. En revanche, la marque asiatique le décrit comme un SUV-coupé. Même si nous avons regardé autour du véhicule, il était difficile de comprendre de quoi il s’agissait.. Si la ligne de toit s’abaisse quelque peu, rien à voir avec l’Actyon d’origine qui donnait un peu d’avance le BMW X6 considéré comme le père des SUV-coupés.
Il cache son nom
Modèle milieu de gamme, il est placé avec ses 4,74 m de long entre Korando et Rexton actuels. A l’image des dernières productions de la marque, il joue l’aventurier. Vu de trois quarts arrière, il ressemble même à un Range Rover Velar. Probablement parce que cela a changé récemment et que les clients sont un peu confus, le nom de la marque n’apparaît pas à l’extérieur. Il faut regarder le volant pour le trouver.
-Volume de coffre généreux
Ses dimensions généreuses lui permettent d’afficher un volume de coffre qui n’en est pas moins avec plus de 700 litres. Le la présentation intérieure est moderne et, si le le niveau de qualité n’est pas encore tout à fait au niveau de la concurrenceKGM a fait des efforts évidents.
Une version électrique à l’horizon
Pour sa commercialisation en le début de 2025 en Belgiquecet Actyon n’est proposé qu’avec un seul moteur essence 4 cylindres 1.5 turbocompressé de 163 ch de Hyundai-Kia. Pas la moindre trace d’électrificationon comprend pourquoi un tel modèle n’est pas proposé en France. Malgré des prix attractifs (46 990 € minimum en Belgique), elle serait ici fortement pénalisée par le malus, notamment dans sa version à transmission intégrale. Mais il sera bientôt disponible dans une variante zéro émission.
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