au tour des constructeurs de baisser leurs prix

Un premier constructeur automobile a décidé d’accorder un rabais à un consommateur québécois pour compenser l’incitatif fédéral manquant de 5 000 $, à sa grande surprise.

«J’étais assis dans ma voiture qui se trouvait dans la salle de démonstration lorsque j’ai appris la nouvelle», raconte Marc-André Sirois, qui devait prendre possession d’une Hyundai Ioniq 5 chez un concessionnaire de Saint-Basile-le-Big.

Il venait d’apprendre qu’il n’était plus admissible à la subvention fédérale de 5 000 $.

« Mes pneus étaient dans la voiture et j’étais prêt à partir avec ma copine et mon bébé. Je n’avais besoin que des clés. J’étais en forme ! »

M. Sirois a signé ses papiers jeudi dernier, soit 24 heures avant l’annonce de la fin des incitatifs du gouvernement fédéral à compter du 31 mars.

Alors que les caisses du programme fédéral pour les véhicules zéro émission (iVZE) ​​se vidaient à une vitesse incroyable, les refus de subventions ont commencé à s’accumuler dès lundi matin chez les concessionnaires québécois. Dont celui de M. Sirois qui a dû modifier son contrat.

« D’après ce que j’avais lu, il restait de l’argent pour 16 000 demandes de subvention vendredi », ajoute M. Sirois. Lorsque je suis arrivé au garage lundi, il n’y avait plus rien dans les coffres.

Faire demi-tour

M. Sirois a eu une bonne nouvelle mardi lorsque Hyundai Canada a décidé d’accorder un rabais de 5 000 $ pour compenser le montant de la subvention fédérale apparaissant sur les contrats de ses clients. Nous n’avons pas pu connaître les conditions particulières attachées à cette réduction.

« J’ai reçu un appel pour me dire qu’on remettait les 5 000 $ dans mon entente et que je pourrai payer mon véhicule au même prix qu’à la signature de mon contrat », raconte M. Sirois.

Dans son entente, il avait déjà droit à un autre rabais de 3 000 $ qui compensait la réduction des incitatifs provinciaux en vigueur depuis le 1^est Janvier.

Hyundai n’est pas le seul constructeur à compenser la perte des incitatifs fédéraux à l’achat d’un véhicule électrique. Volkswagen a également emboîté le pas quelques heures plus tard mardi. Pour le moment, Ford, General Motors, Kia et Nissan n’ont pas encore décidé s’ils imiteront leurs concurrents.

Au Québec, on ne connaît pas le nombre de rabais qui seront accordés aux clients.

S’ils décident de conserver leur plan initial, ils pourraient se retrouver avec plusieurs véhicules en stock chez leurs concessionnaires.

Dès le 1^est Février, les consommateurs ne pourront plus bénéficier d’aucune subvention provinciale ou fédérale jusqu’au 31 mars au moins. Il sera intéressant d’observer les réactions des fabricants et des concessionnaires, s’ils seront obligés de baisser leurs prix afin de liquider leurs stocks. .

Un projet irréaliste ?

Les réactions ont été multiples dans l’industrie automobile depuis la fin surprise des incitations.

«Nous nous retrouvons maintenant avec un plan complètement irréaliste au niveau fédéral», a déclaré Tim Reuss, PDG de l’Association canadienne des associations de détaillants d’automobiles. « Il y a une hypocrisie flagrante à imposer des mandats ambitieux en matière de VZE ​​et des sanctions aux consommateurs, alors que le gouvernement fait preuve d’un manque évident de motivation et de soutien pour atteindre ses propres objectifs politiques. »