Les raffineurs chinois et indiens s’approvisionneront davantage en pétrole du Moyen-Orient, d’Afrique et des Amériques, ce qui fera grimper les prix et les coûts de transport, alors que les nouvelles sanctions américaines contre les producteurs et les navires russes réduisent les approvisionnements des principaux clients de Moscou, selon les négociants et les analystes.
Le Trésor américain a imposé vendredi des sanctions aux producteurs de pétrole russes Gazprom Neft et Surgutneftegas, ainsi qu’à 183 navires transportant du pétrole russe, ciblant les revenus que Moscou a utilisés pour financer sa guerre avec l’Ukraine.
Beaucoup de ces pétroliers ont été utilisés pour transporter du pétrole vers l’Inde et la Chine, alors que les sanctions occidentales et le plafonnement des prix du Groupe des Sept à 2022 ont déplacé le commerce du pétrole russe de l’Europe vers l’Asie. Certains pétroliers ont également transporté du pétrole en provenance d’Iran, qui est également soumis à des sanctions.
Les exportations de pétrole russe seront durement touchées par les nouvelles sanctions, qui obligeront les raffineurs indépendants chinois à réduire leur production à l’avenir, ont déclaré deux sources commerciales chinoises. Les sources ont refusé d’être nommées car elles ne sont pas autorisées à parler aux médias.
Parmi les navires nouvellement sanctionnés, 143 sont des pétroliers qui ont transporté plus de 530 millions de barils de brut russe l’année dernière, soit environ 42 % du total des exportations maritimes de brut du pays, a déclaré Matt Wright, analyste principal du fret chez Kpler, dans une note.
Sur ce total, environ 300 millions de barils ont été expédiés vers la Chine et le reste vers l’Inde, a-t-il ajouté.
“Ces sanctions réduiront considérablement la flotte de navires disponibles pour livrer du brut en provenance de Russie à court terme, ce qui entraînera une hausse des taux de fret”, a déclaré M. Wright.
Un négociant basé à Singapour a déclaré que des pétroliers désignés avaient expédié près de 900 000 b/j de brut russe vers la Chine au cours des 12 derniers mois.
« Cela va connaître un déclin vertigineux », a-t-il ajouté.
Au cours des 11 premiers mois de l’année dernière, les importations indiennes de brut russe ont augmenté de 4,5 % par rapport à l’année précédente pour atteindre 1,764 million de b/j, soit 36 % des importations totales de l’Inde. Le volume des importations chinoises, y compris l’approvisionnement par pipeline, a augmenté de 2 % pour atteindre 99,09 millions de tonnes métriques (2,159 millions de b/j), soit 20 % de ses importations totales, au cours de la même période.
Les importations chinoises consistent principalement en brut russe ESPO Blend, vendu au-dessus du prix plafond, tandis que l’Inde achète principalement du pétrole de l’Oural.
Emma Li, analyste chez Vortexa, a déclaré que les exportations de brut russe ESPO Blend seraient perturbées si les sanctions étaient strictement appliquées, mais que cela dépendrait de la levée de l’embargo par le président américain élu Donald Trump et de la reconnaissance des sanctions. par la Chine.
ALTERNATIVES
Les nouvelles sanctions pousseront la Chine et l’Inde à revenir sur le marché pétrolier conforme pour rechercher davantage d’approvisionnement en provenance du Moyen-Orient, de l’Afrique et des Amériques, ont indiqué les sources.
Les prix au comptant du pétrole du Moyen-Orient, d’Afrique et du Brésil ont déjà augmenté ces derniers mois en raison de la demande croissante de la Chine et de l’Inde, tandis que les approvisionnements en pétrole russe et iranien augmentent. est resserré et est devenu plus cher, ont-ils ajouté.
« Les prix des qualités du Moyen-Orient augmentent déjà », a déclaré un responsable du raffinage du pétrole indien.
« Nous n’avons pas d’autre choix que de nous tourner vers le pétrole du Moyen-Orient. Peut-être devrons-nous aussi nous tourner vers le pétrole américain.»
Une deuxième source du raffinage indien a déclaré que les sanctions contre les assureurs pétroliers russes inciteraient la Russie à fixer le prix de son brut en dessous de 60 dollars le baril, afin que Moscou puisse continuer à faire appel aux compagnies d’assurance et pétrolières occidentales.
Harry Tchilinguirian, responsable de la recherche chez Onyx Capital Group, a déclaré : « Il est peu probable que les raffineurs indiens, qui sont les principaux acheteurs de brut russe, attendent de savoir ce qui se passe et se démèneront pour trouver des alternatives au brut en provenance du Moyen-Orient et de l’Atlantique. bassin lié au Daté-Brent.
“La force de l’indice de référence de Dubaï ne peut qu’augmenter à partir de maintenant, car nous assisterons probablement à des offres agressives pour les cargaisons chargées en février en provenance d’Oman ou de Murban, conduisant à un resserrement de l’écart entre le Brent et Dubaï”, a-t-il ajouté.
Le mois dernier, l’administration Biden a désigné davantage de navires transportant du brut iranien en prévision d’une action plus stricte attendue de la part de la nouvelle administration Trump, ce qui a conduit le groupe portuaire du Shandong à interdire aux pétroliers sanctionnés de le faire. escale dans ses ports de la province orientale de la Chine.
En conséquence, la Chine, principal acheteur de brut iranien, se tournera également vers le pétrole plus lourd du Moyen-Orient et maximisera probablement ses achats de brut canadien auprès du pipeline Trans-Mountain (TMX), a déclaré Tchilinguirian. .
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