Toyota a construit une Yaris à moteur central

La Yaris est peut-être une voiture économique à la base, mais la GR Yaris est un animal complètement différent. Avec ses 300 chevaux et sa transmission intégrale, elle peut jouer dans la même catégorie que la plus grosse Corolla GR, équipée du même moteur trois cylindres de 1,6 litre. Pour le Salon de l’auto de Tokyo 2025, Toyota a rendu la Yaris encore plus sexy en plaçant un groupe motopropulseur plus puissant derrière les sièges. Oui, cette Yaris a un moteur central.

Toyota a installé un nouveau moteur à la place du petit bloc « G16E-GTS » dans les GR Yaris, GR Corolla et Lexus LBX Morizo ​​​​RR. Le « G20E » turbocompressé, actuellement en développement, possède quatre cylindres et une cylindrée de 2,0 litres. La marque japonaise le qualifie de groupe motopropulseur « sous-développé », ce qui suggère qu’il fait partie de la nouvelle famille de moteurs « révolutionnaires » que Toyota développe. On ne sait pas si le GR Yaris M Concept est à propulsion arrière ou à traction intégrale.

La logique nous dit qu’il est peu probable que Toyota vende une GR Yaris à moteur central. La configuration serait plus logique pour une voiture de sport dédiée. Après tout, le constructeur japonais a fait des allusions au retour du MR2. De plus, nous pourrions voir le moteur à quatre pistons dans d’autres voitures de sport de la marque Gazoo Racing, peut-être la Celica renaissante dont nous entendons toujours parler. De plus, Toyota s’engage à maintenir la Supra dans la gamme après le départ à la retraite de la génération actuelle.

En attendant, Toyota testera la GR Yaris M en engageant la fusée de poche dans la série Super Taikyu. La petite machine efficace sera « roulé à plusieurs reprises jusqu’à tomber en panne, puis réparé dans les conditions extrêmes de la course ».