L’actualité de la voiture électrique
Le marché français du véhicule électrique a connu une croissance spectaculaire en 2024, porté par des modèles phares comme le Tesla modèle Y et son 45 000 inscriptions. Mais derrière ces réussites se cachent des échecs retentissants qui méritent toute notre attention.
Les géants déchus : quand le premium n’est plus un rêve
Le cas de Passons à EV9 illustre parfaitement ce paradoxe. Malgré des caractéristiques techniques impressionnantes et une technologie de pointe, ce SUV électrique premium n’a fait que séduire 350 acheteurs En France. Son prix de départ à 73 000 € et ses dimensions imposantes de plus de 5 mètres le rendaient inadapté au marché français.
Le Tesla modèle X subit le même sort avec seulement 244 ventessoit 100 fois moins que le Model Y. Le constructeur américain prouve ainsi qu’un écusson prestigieux ne suffit plus à justifier un positionnement tarifaire élevé.
Échecs techniques et stratégiques
Le Mazda MX-30 symbolise l’échec d’une vision trop conservatrice de la mobilité électrique. Avec une autonomie limitée à 200 kilomètresses 76 ventes en 2024 marque une chute vertigineuse 85% par rapport à l’année précédente.
- Une batterie trop petite : 35,5 kWh
- Un prix inadapté malgré le bonus écologique
- Une recharge limitée à 50 kW en courant continu
Des nouveaux entrants en difficulté
L’arrivée de nouveaux joueurs comme VinFast sur le marché français s’est soldée par un échec cuisant. Le SUV VF8 seulement trouvé 82 acheteursillustrant la difficulté pour les marques émergentes de s’imposer face aux constructeurs établis.
Le Lancia Ypsilon électriquecensé marquer le grand retour de la marque italienne en France, seulement attirée 93 clientsdont la majorité pour les besoins du réseau commercial.
Le Lexus UXil a seulement convaincu que 4 acheteurs tout au long de l’année.
Les malheureux clones
Le cas de Subaru Solterra est emblématique des stratégies d’ingénierie des badges qui ne fonctionnent pas. Avec 57 ventes contre 1 316 pour son jumeau Toyota bZ4X, il démontre qu’une simple différence de prix peut être fatale dans ce segment ultra-compétitif.
| Modèle | Ventes 2024 | Prix de base |
|---|---|---|
| Subaru Solterra | 57 | 55 990 € |
| Toyota bZ4X | 1 316 | 49 990 € |
L’échec des dérivés utilitaires
Le Nissan Townstar électrique illustre parfaitement l’échec des versions rebadgées des véhicules utilitaires électriques. Avec seulement 18 ventes et une autonomie limitée à 280 kilomètresil peine à justifier son existence face au Renault Kangoo E-Tech dont il est issu.
Ces résultats commerciaux décevants montrent que le marché de la voiture électrique, bien que en plein essor, reste impitoyable. Les constructeurs doivent désormais proposer une offre cohérente alliant autonomie, prix et services pour espérer séduire les automobilistes français, devenus plus exigeants et mieux informés dans leurs choix d’achat.
Écrit par Philippe Moureau
Un quadragénaire passionné de voitures électriques. Je m’intéresse à la transition énergétique et à la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre. Je suis un véritable passionné de voitures électriques et un défenseur de l’environnement.
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