>> Les députés soutiennent le projet de TGV Nord-Sud
>> La ligne à grande vitesse Nord-Sud, un projet pharaonique
>> L’AN adopte la Résolution sur la politique d’investissement dans le projet TGV Nord-Sud
| La ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud aura une longueur totale de 1.541 km, commençant à la gare de Ngoc Hoi à Hanoï, traversant 20 villes et provinces et se terminant à la gare de Thu Thiem à Hô Chi Minh-Ville. |
| Photo : BGT/CVN |
La résolution énonce clairement l’objectif de construire une ligne ferroviaire à grande vitesse moderne et synchrone pour répondre à la demande de transport, créer une force motrice importante pour un développement socio-économique rapide et durable et promouvoir les avantages du corridor économique Nord-Sud, garantir une connectivité entre le corridor économique Est-Ouest et les pays de la région.
Le projet vise également à garantir la défense nationale, la sécurité, à promouvoir l’intégration internationale, l’industrialisation et la modernisation du pays, en contribuant à la mise en œuvre des objectifs et des tâches fixés conformément aux documents du XIIIe siècle.e Congrès national et autres résolutions du Parti.
La ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud aura une longueur totale de 1.541 km, commençant à la gare de Ngoc Hoi à Hanoï, traversant 20 villes et provinces et se terminant à la gare de Thu Thiem à Hô Chi Minh-Ville. Il sera conçu pour une vitesse de 350 km/h, en double voie, avec un écartement de 1 435 mm et une capacité de charge de 22,5 tonnes par essieu. La ligne comprendra 23 gares voyageurs et cinq gares marchandises. L’investissement total du projet s’élève à 1.713.548 milliards VND (environ 67,34 milliards USD).
Le gouvernement doit être responsable devant l’Assemblée nationale de la mise en œuvre et de la gestion des investissements du projet, conformément à la résolution et aux dispositions légales pertinentes. Il doit également garantir l’avancement et la qualité du projet, l’utilisation économique et efficace des ressources.
Au cours du processus d’exploitation et d’exploitation, sur la base des propositions des localités, le Premier ministre décidera d’investir dans des gares supplémentaires dans les zones urbaines à forte demande de transport.
Les localités et Vietnam Electricity sont responsables devant le gouvernement d’assurer l’avancement et la qualité des travaux de compensation, des travaux de réinstallation et des sous-projets assignés.
La Compagnie générale des chemins de fer du Vietnam est responsable de la gestion et de l’entretien des infrastructures et de l’exploitation de la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud.
VNA/CVN
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