Le plus grand fabricant mondial de batteries, CATL, a annoncé qu’il travaillait dur pour standardiser les packs dans les stations EV, afin d’inaugurer une ère d’échanges qui prendront aussi peu de - que le ravitaillement d’une voiture à essence.
Robin Zeng, PDG de CATL, prédit que les échanges de batteries de véhicules électriques représenteront dans un avenir proche un tiers de toutes les méthodes de recharge, aux côtés des bornes de recharge domestiques et publiques. Les avantages des batteries échangeables sont nombreux, puisqu’il suffit de quelques minutes pour les remplacer au lieu d’attendre une demi-heure ou plus sur un chargeur, mais pour que les stations d’échange prolifèrent, les batteries doivent être standardisées.
C’est exactement ce que CATL s’apprête à faire en annonçant ses blocs d’alimentation #20 et #25, dont le nom est inspiré de l’indice d’octane du carburant des stations-service, comme le #95 ou le #98. Les packs #20 sont disponibles en versions batterie 42 kWh LFP et 52 kWh nickel, tandis que la batterie #25 a une capacité de 56 kWh LFP et 70 kWh batterie ternaire, respectivement.
La location de la plus petite batterie débutera à partir de l’équivalent de 50 $ par mois pour une distance mensuelle maximale de 3 000 km (1 864 miles), ou 60 $ pour un kilométrage illimité.
CATL vise à installer ses nouveaux packs dans 10 000 stations d’échange de batteries pour véhicules électriques dans un avenir proche, et l’objectif à plus long terme est de disposer de 30 000 stations de ce type pour établir son modèle BaaS (batterie en tant que). -un-service).
NIO est actuellement un leader dans l’échange de batteries de véhicules électriques et ses voitures peuvent se rendre seules à la station la plus proche, remplacer leur batterie par une neuve en moins de trois minutes et repartir. Il utilise des packs CATL avec une garantie de 12 ans, et NIO s’efforce d’augmenter la garantie des batteries EV à 15 ans et une rétention de capacité de 85 %, afin de faire des véhicules électriques une proposition viable sur le marché des véhicules électriques. voitures d’occasion.
CATL comprend clairement les mérites de cette proposition et fait désormais campagne pour des garanties plus longues pour les véhicules électriques et la standardisation des batteries des stations d’échange. Elle a également déclaré que les packs standardisés sont conçus de manière à pouvoir tirer parti de toute nouvelle technologie de batterie développée par CATL à l’avenir.
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