Skoda va augmenter la gamme de l’une des voitures électriques les plus vendues en Europe

Tout s’accélère pour Skoda en matière d’électrique. Après avoir fait mieux que résister pendant plusieurs années avec l’Enyaq, le constructeur tchèque a lancé il y a quelques semaines l’Elroq, un SUV urbain électrique moins cher que ses principaux concurrents.

De quoi donner un petit élan aux ventes électriques de Skoda, élan qui va se poursuivre en début d’année puisque la marque présentera le restylage de son Enyaq. Avant sa présentation, le constructeur nous donne un aperçu des principaux changements, dont une nouvelle face avant, qui reprend les codes esthétiques vus récemment sur l’Elroq, et qui, selon Skoda, pour gagner encore quelques kilomètres précieux en termes d’autonomie comme on peut le lire dans le communiqué.

Des développements subtils

Au programme donc, la grande calandre disparaît, remplacée par un élément noir plus fin. L’avantage de l’électrique, c’est qu’il n’est plus forcément nécessaire d’avoir des grilles. Le logo avec le célèbre indien disparaît également pour un monogramme Skoda en lettres pleines et plus foncées pour contraster avec la couleur de la carrosserie.

Comme le montrent les images, le reste ne changera pas vraiment, avec simplement une nouvelle signature lumineuse pour les feux arrière, tandis que de nouvelles jantes viendront s’ajouter au catalogue, que ce soit pour le modèle classique ou le coupé Enyaq.

L’un des croquis suggère l’arrivée potentielle d’une version baroudeuse, une finition « Scout » peut-être comme elle existait autrefois sur l’Octavia. L’Enyaq pourrait donc avoir droit à des éléments de protection supplémentaires avec des passages de roues en plastique, tout comme les bas de caisse, et le bas des boucliers. A confirmer.

La barre des 600 km d’autonomie atteinte ?

Techniquement, Skoda n’a rien confirmé si ce n’est une autonomie légèrement améliorée grâce à un travail sur l’aéro via l’avant. Le restylage pourrait aussi marquer le retour des versions 60 d’entrée de gamme avec la batterie de 58 kWh, disparues du catalogue depuis quelques mois maintenant.

Actuellement, l’Enyaq n’est disponible qu’en version 85 avec la grosse batterie de 77 kWh lui offrant des autonomies comprenant entre 510 et 580 km d’autonomie WLTP selon les versions (propulsion ou transmission intégrale) et les finitions.

Cela permettra également de réduire la facture, qui démarre actuellement à 53 570 euros dans la version base 85 et ainsi lui permettre de revenir en dessous du seuil de 47 000 euros pour être éligible au bonus en France en 2025.