la future Mercedes CLA électrique a parcouru 3715 km en 24 heures

Avec sa future CLA électrique, Mercedes vient de battre un record établi par la Porsche Taycan en 2019. Un prototype de la berline a parcouru 3 715 km en 24 heures sur le circuit de Nardò, en Italie. La clé de cette belle performance réside dans une stratégie de recharge intelligente appelée « branchez et tirez ».

La firme de Stuttgart s’apprête à commercialiser le CLA électrique. Un modèle très attendu qui devrait marquer le début d’une nouvelle ère chez Mercedes.

3 715 km en 24 heures

Pour montrer de quoi sa berline électrique est capable, le constructeur a décidé de la mettre à l’épreuve. Un prototype a battu le record de distance de 24 heures pour les véhicules électriques. Il était jusqu’ici détenu par la Porsche Taycan (avec 3 424 km) et datait de 2019. Pour les mettre à égalité, les deux véhicules ont réalisé l’exercice sur le même tracé : le circuit de Nardò. , en Italie.

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S’appuyant sur les références établies par le concept Mercedes EQXX, le CLA électrique a prouvé qu’il était capable d’être particulièrement performant. Le prototype utilisé pour atteindre ce record provient d’une flotte de véhicules de série qui subissent des tests de durabilité avant le lancement officiel du modèle prévu au début de l’année prochaine. En réalité, deux prototypes ont roulé côte à côte pendant 24 heures.

Un véhicule officiel et un autre véhicule de secours. Dans chaque berline électrique se trouvaient un conducteur et un passager chargés d’enregistrer le plus de données possible. Mais la question que tout le monde se pose : comment la CLA électrique a-t-elle réussi à battre la Porsche Taycan, un modèle déjà très performant ? La clé de ce record réside dans une stratégie de recharge intelligente, appelée « branchez et tirez ».

40 recharges nécessaires pour réaliser ce record

En termes simples, l’idée est de maximiser le temps de conduite. Plutôt que de puiser dans les réserves de la batterie, les équipes Mercedes ont opté pour des temps de roulage plus courts combinés à des arrêts fréquents pour recharger. Au total, le CLA électrique utilisé sur le Nardò a effectué 40 recharges pour parcourir 3 715 km en 24 heures. Chaque arrêt durait environ dix minutes.

Ce test n’est évidemment pas représentatif d’un parcours grand public. Mais dans ce test, c’est précisément ce qu’il fallait faire selon Christian Pfeiffer, le responsable du dernier système de propulsion électrique de Mercedes. Sur les 24 heures, la CLA électrique est restée branchée près de 6 heures et 40 minutes (soit environ 28 % du temps passé sur le circuit).

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Des arrêts courts mais réguliers qui ont permis à Mercedes de profiter d’un ” fonction boost qui fournit un taux de charge initial élevé sur un système DC par rapport à la moyenne obtenue sur des arrêts plus longs mais moins nombreux « . La firme allemande n’a pas encore officiellement dévoilé la puissance de charge maximale que pourrait accepter son futur modèle.

Quelle autonomie pour le futur CLA électrique ?

Les rumeurs suggèrent que le CLA électrique pourrait absorber jusqu’à 300 kW de puissance. Cela lui permettrait de parcourir 400 km en 15 minutes. Deux autres informations très attendues font également l’objet de rumeurs : la capacité de la batterie, 89,6 kWh et l’autonomie, 750 km. Si cela se confirme, la berline allemande pourrait être l’une des voitures les plus performantes du marché.

Côté moteur, c’est aussi l’inconnu. Mercedes pourrait proposer le futur CLA électrique avec des groupes proposant entre 202 et 537 ch. En tout cas, Ola Källenius, le patron de la marque, mise beaucoup sur ce véhicule. Les ventes de voitures électriques sont en chute libre. Le constructeur a besoin de retrouver une nouvelle vie. Mais attention : il faudra être malin sur le positionnement tarifaire de ce modèle.