Zero Motorcycles mise sur les XE et XB, motos électriques accessibles pour conquérir un public plus large

Zero Motorcycle est probablement le fabricant de motos électriques le plus connu du marché. Un marché de niche, qui a tout de même permis au constructeur SR non seulement de vendre 390 unités en 2023, mais surtout de lever récemment 120 millions de dollars pour booster ses ambitions internationales. Ce n’est pas tout. Afin de viser plus large, Zero vient de dévoiler une gamme de vélos de motocross ultra-légers et accessibles : la gamme X.

Accès pour tous : Zero cible les moins de 10 000 €

Vendre des grosses motos ne suffit pas, la faute à un budget trop élevé qui les place face à des modèles thermiques de renom. Le constructeur Zero l’a bien compris et a donc choisi d’attaquer le marché par le bas, en proposant une nouvelle gamme de vélos motocross électriques dont certains sont accessibles dès 14 ans avec un permis AM.

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Vendez plus grâce à X

Je ne sais pas si le communiqué de presse est pertinent pour comparer le motocross et le VTT. C’est l’angle choisi par le constructeur pour communiquer sur ces petites motos de motocross baptisées XE et XB. Des machines légères, maniables et abordables, capables de se déplacer sur des terrains escarpés et boueux.

Ils disposent de batteries amovibles, vous permettant de recharger à la maison. Sur le terrain, l’antipatinage peut être désactivé, ce qui permet de vraiment jouer sur terrain glissant. Et tout cela en silence.

Zero XE : une enduro légère

Le Zero XE se présente comme le modèle le plus léger de la marque, avec 101 kilos. Il est doté de roues avant de 21 pouces et de roues arrière de 18 pouces.

Avec sa batterie de 4,3 kWh, la XE promet une autonomie de 100 km à vitesse stabilisée et une vitesse de pointe de 85 km/h. En France, la Zero XE sera proposée au prix de 6 455 € dès l’été 2025.

Zero XB : tout terrain pour les ados en quête de sensations fortes

Conçu pour les conducteurs âgés de 14 ans et plus, le Zero XB pèse 63 kg. Zero peut comparer l’engin à un VTT, mais cela reste 3 fois le poids moyen du cycle.

Les roues de 19 pouces en font littéralement un petit jouet. La portée annoncée est de 75 km. La recharge complète s’effectue en trois heures. Le jouet pour les plus grands coûtera 4 440 €, ce qui reste plus raisonnable qu’une Citroën Ami par exemple.

Pour les plus enthousiastes, les réservations sont déjà possibles sur le site du constructeur.

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