Avant le Mondial de l’Automobile de Paris, TF1 dévoile en exclusivité les coulisses de la fabrication de la Renault R4 électrique
Renaut ressuscite sa mythique 4L modernisée pour répondre aux exigences écologiques.
Baptisée R4, elle sera dévoilée ce lundi au Mondial de l’Automobile qui s’ouvre à Paris.
TF1 a pu le découvrir en exclusivité et visiter l’usine où il est fabriqué dans le Nord.
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La voiture électrique, le véhicule de demain ?
Elle sera l’une des stars du Mondial de l’Automobile de Paris qui ouvre ses portes ce lundi 14 octobre à Paris. Ce dimanche, TF1 a dévoilé en exclusivité la R4, la nouvelle 4L électrique ! Ou comment célébrer l’héritage du constructeur français tout en s’adaptant aux exigences du monde d’aujourd’hui. Elle est déjà fabriquée dans une usine de Maubeuge, dans le Nord, où nos caméras sont autorisées à filmer.
Voiture familiale par excellence, la R4 est fabriquée sur la même chaîne de montage que les fourgons Renault. Ce site emploie près de 2 000 personnes, dont 200 embauchées ces derniers mois uniquement pour l’actualité. “Actuellement, nous produisons 40 véhicules par heure», explique Marie Steenhout, chef d’équipe à l’usine Renault Electricité. “L’objectif est de passer à 47 véhicules par heure d’ici début novembre.»
Le charme d’antan rencontre la technologie moderne
Pour redonner un coup de jeune à la 4L d’antan, les équipes Renault utilisent des moyens sophistiqués comme peindre des robots à bras articulés, une première dans l’industrie automobile. Grâce à eux, il est possible de peindre une voiture bicolore en un rien de temps. “C’est le même principe que votre imprimante jet d’encre à la maison. Nous avons zéro déchet de peinture et un rendement de 100 %», souligne Katell Lavisse, responsable du département métiers de la peinture.
D’un point de vue esthétique, la R4 a conservé le style de l’ancienne 4L, tout comme les protections sur les côtés. En revanche, sa façade lumineuse est à la fois une nouveauté et une première mondiale, destinée à allier le charme d’antan à la technologie la plus moderne afin de se démarquer de la concurrence et d’attirer une nouvelle clientèle.
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Renault n’est pas le seul constructeur à revenir sur son glorieux passé. DS prépare ainsi une nouvelle version de la Citroën SM des années 1970.Ils font ça parce que l’électricité fait peur aujourd’hui», explique Mathieu Chevalier, directeur éditorial du magazine AutoPlus. “Pour rassurer, quoi de mieux que la nostalgie et réaliser une carrosserie qui rappelle à une voiture son enfance, liée à de bons souvenirs.»