Donald Trump, tout juste réinstallé à la Maison Blanche, a déjà déclaré la fin des subventions aux véhicules électriques. Le 47ème président des Etats-Unis réaffirme sa préférence pour les moteurs thermiques. Mais quelles en seront les conséquences ?
Trump : un discours d’investiture aux accents pétroliers
Lors de son discours d’investiture en tant que 47e président des États-Unis, Donald Trump a annoncé une série de mesures visant à démanteler la politique environnementale de son prédécesseur Joe Biden. Parmi ceux-ci, la fin des subventions aux véhicules électriques (VE) et l’abandon des objectifs de réduction des émissions carbone dans l’industrie automobile. « Nous mettrons fin au Green New Deal et révoquerons le mandat des véhicules électriques, sauvant ainsi l’industrie automobile et respectant mon engagement sacré envers les travailleurs de l’automobile américains. », a affirmé le président, promettant un retour à la production massive de voitures thermiques.
Le mandat de Joe Biden avait permis une augmentation significative des ventes de véhicules électriques, atteignant 1,3 million d’unités en 2024, soit une augmentation de 7,3% selon Kelley Blue Book. L’annonce de Donald Trump risque cependant de freiner cette dynamique. Les subventions, y compris le crédit d’impôt de 7 500 $ pour les véhicules électriques, seront supprimées, tandis que le financement pour l’installation de 500 000 bornes de recharge d’ici 2030 sera revu.. Ces mesures pourraient renforcer la position de Tesla, propriété d’un certain Elon Musk, leader incontesté du marché avec 49% des ventes aux Etats-Unis, mais freiner les nouveaux entrants et les constructeurs traditionnels en phase de transition.
Voitures électriques : une industrie divisée
Les constructeurs automobiles sont confrontés à un dilemme. Si certains, comme Tesla, peuvent profiter de cette situation en éliminant leurs concurrents les plus faibles, d’autres, comme Chevrolet ou Dodge, y voient l’occasion de ralentir leur transition vers l’électrique. Ces marques pourront ainsi se recentrer sur les moteurs thermiques, leur domaine de prédilection, tout en retardant les investissements nécessaires au développement des gammes zéro émission. Les usines soutenues par des financements déjà alloués, comme celle de Rivian en Géorgie, poursuivront leurs activités, mais le frein aux nouvelles initiatives est bien réel.
-Le gouverneur de Californie, Gavin Newsom, a promis de maintenir les incitations de l’État pour compenser les pertes fédérales. En même temps, des organisations environnementales, comme le NRDC, préparent des recours juridiques pour contester ces décisions.
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