Une nouvelle révolution arrive dans le secteur automobile. Après la voiture autonome, voici la conduite à distance. Il est actuellement développé par une société allemande et sera dévoilé au CES de Las Vegas.
Bientôt la conduite à distance dans le secteur automobile
L’édition 2025 du Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas révèle une nouvelle innovation : conduite à distance. Alors que la conduite autonome a longtemps occupé le devant de la scène, ce nouveau modèle, soutenu par des entreprises comme la start-up allemande Vay, propose une approche radicalement différente.
La conduite à distance, contrairement à la conduite autonome, ne repose pas uniquement sur des algorithmes complexes et l’intelligence artificielle. Ici, l’humain conserve une place centrale. À distance, un conducteur contrôle le véhicule à l’aide d’un poste de contrôle équipé d’un volant, de pédales et d’écrans transmettant en temps réel les images captées par les caméras du véhicule. Cette technologie « low-tech », comme la décrit Vay, se veut à la fois économique et accessible. En effet, cela contraste avec les investissements massifs requis par les systèmes de conduite autonome.
Une alternative humaine à l’IA
Alors que les voitures sans volant ni pédales, comme les Cybercab et Robovan de Tesla, symbolisent le summum de l’autonomie, la conduite à distance réintroduit l’humain dans l’équation. Le modèle proposé par Vay s’affranchit des dilemmes éthiques et des limites techniques qui freinent encore la progression vers une autonomie totale. Selon Thomas von der Ohe, co-fondateur de Vay, cette approche permettrait aux voitures d’être livrées directement à l’endroit souhaité par l’utilisateurtout en offrant une alternative plus abordable aux voitures individuelles.
Avec une flotte qui a évolué de 2 à 30 véhicules et plus de 6 000 déplacements effectués en un an seulement, Vay mise sur le potentiel de cette technologie. La simplicité des infrastructures requises pourrait également favoriser une adoption rapide, en particulier dans les grandes villes où la mobilité urbaine constitue un défi majeur. Ce modèle réduit les coûts d’exploitation des véhicules par rapport aux services de covoiturage traditionnels et ouvre la voie à une expérience client plus fluide.
La conduite à distance pose néanmoins des questions sur son positionnement par rapport à la conduite autonome. Bien qu’il semble prometteur d’un point de vue économique, il s’appuie sur une infrastructure de communication robuste et fiable pour garantir la transmission des données en temps réel entre le véhicule et le conducteur à distance. Par ailleurs, elle n’écarte pas totalement les questions éthiques, notamment en cas d’accident : Qui est responsable : le conducteur à distance ou l’exploitant ?
Une réaction ? Laisser un commentaire
Avez-vous aimé cet article ? Abonnez-vous à notre newsletter gratuite pour des articles intéressants, du contenu exclusif et les dernières nouvelles.
